ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਅਸਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੋਡ ਸਨ: ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ। ਪਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਸੜਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੈਨਵਸ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ - ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਾਸੇ.
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, VolkswagenAG ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਾਈਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. FAVORITMOTORS Group ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਦਰ ਹੈ। ਅੱਜ, ਮਰਸਡੀਜ਼, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ AFS ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਖਰਾਬ ਦਿੱਖ (ਰਾਤ ਨੂੰ, ਬਰਸਾਤ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ) ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਰਵਾਇਤੀ ਡੁਬੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਟੋਏ ਜਾਂ ਡਿੱਗੇ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
AFS ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਕੂਲ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਏਐਫਐਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਡੈਪਟਿਵ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹਨ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਟਰਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ (ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ);
- ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ;
- ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ;
- ESP ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ (ਚੁਣੇ ਗਏ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਆਟੋ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿਸਟਮ);
- ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਈਪਰਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ (ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ)।
ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ AFS ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਤੀ 15 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਕੰਪਿਊਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਕੰਮ ਉਹਨਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧੀਆਂ ਹੀ ਚਮਕਣਗੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ AFS ਤੁਰੰਤ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਿਤਿਜੀ, ਸਗੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਉਤਰਾਈ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ
ਅੱਜ, ਵਾਹਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਭਾਵ, ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ:
ਹਾਈਵੇਅ - ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਨਲਾਈਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚਮਕਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।- ਦੇਸ਼ - ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸ਼ਹਿਰੀ - ਵੱਡੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵਾਂ, ਜਦੋਂ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਤਸਵੀਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ; ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਈਵੇਅ - ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਨਲਾਈਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚਮਕਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਨ੍ਹੇ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।ਅੱਜ ਤੱਕ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ: AFS ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 40% ਘੱਟ ਹਨ।
AFS ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ
ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਿਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ AFS ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, FAVORITMOTORS ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
