ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਤੇ ਅਹੁਦਾ
ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਪੂਰਾ ਝਟਕਾ ਲਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੰਤਰ ਬਰਕਰਾਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਰਹੇਗਾ।
ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਿੱਥੇ ਹੈ
ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਗਭਗ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ - ਕਾਲੀਨਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਭਾਵ, ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ. ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੋਵੇਗੀ:
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ F ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਫਿਊਜ਼ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਸਕੀਮ ਨਿਰਮਾਤਾ Avtovaz ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਿਬਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੁਆਰਾ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
| ਫਿਊਜ਼ ਨੰ.nitel | ਤਾਕਤਮੌਜੂਦਾ, ਏ | ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ |
| F1 | 15 | ਕੰਟਰੋਲਰ, ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ 2x2, ਇੰਜੈਕਟਰ |
| F2 | 30 | ਖਿੜਕੀ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ |
| F3 | 15 | ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿਗਨਲ |
| F4 | 20 | ਵਾਈਪਰ, ਏਅਰਬੈਗ |
| F5 | 7,5 | 15 ਟਰਮੀਨਲ |
| F6 | 7,5 | ਉਲਟਾ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| F7 | 7,5 | adsorber ਵਾਲਵ, DMRV, DK 1/2, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ |
| F8 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ |
| F9 | 5 | ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ, ਸੱਜਾ |
| F10 | 5 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| F11 | 5 | ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਰੋਸ਼ਨੀ |
| F12 | 7,5 | ਘੱਟ ਬੀਮ ਸੱਜੇ |
| F13 | 7,5 | ਘੱਟ ਬੀਮ ਖੱਬੇ |
| F14 | 10 | ਉੱਚ ਬੀਮ ਸੱਜੇ |
| F15 | 10 | ਉੱਚ ਬੀਮ ਖੱਬੇ |
| F20 | 15 | ਸਿੰਗ, ਟਰੰਕ ਲਾਕ, ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| F21 | 15 | ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ |
| F22 | 15 | ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ |
| F23 | 10 | ਡੀ.ਆਰ.ਐਲ |
| F25 | 10 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ |
| F32 | 30 | ਹੀਟਰ, EURU |
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਟਵੀਜ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਡ ਗਏ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਟ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਫਿਊਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਰਫ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਸੰਭਵ ਹਨ:
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਜੰਪਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
