ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਣਕਿਆਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵੀ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਹਮੇਸ਼ਾ!
- ਤਰਲ ਪੱਧਰ, ਡਿਸਕਸ, ਪੈਡ, ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਇਹ ਤੱਤ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਾਡੀ, ਬਲਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਿਆਲਿਸਟੋਕ ਵਿੱਚ ਕਪਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਪਾਵੇਲ ਜ਼ਬੋਰੋਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਠੰਡ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਪਹਿਲਾ ਤਰਲ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ।
- ਜੇ "ਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ", ਇੱਕ ਜੋੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਖਾਓ। ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਦਲ ਅਜ਼ਮਾਏ ਗਏ ਅਤੇ ਪਰਖੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਗੇ। - ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਘਰ ਵਿੱਚ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਤਰਲ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਕੇਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਅਤੇ ਚੀਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਪਾਵੇਲ ਜ਼ਬੋਰੋਵਸਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਾਂ ਵਾਂਗ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਹਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ. ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਡਿਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਡਿਸਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਢਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
- ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰਾਬ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਰਗੜਨਾ ਜਾਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਛੱਪੜਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ। - ਪਾਵੇਲ ਜ਼ਬੋਰੋਵਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.
ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਵੀ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਮਾਹਰ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ - ਠੋਸ, ਹਵਾਦਾਰ ਜਾਂ ਸਲਾਟਿਡ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਰਬੜ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਹ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS ਜਾਂ ESP।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫਿਏਟ 124 ਸਪਾਈਡਰ ਦੀ ਜਾਂਚ
