ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੌਥਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਝਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੌਥਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 1 ਜਨਵਰੀ, 1999 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡਣਾ ਤੀਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹ ਕੇ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕੇਗਾ। ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗੋਦੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਨਮਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਿਯਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ECE 44 ਹੈ। ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ "E" ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਸਾਲ। ਪੋਲਿਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ, ਅੱਖਰ “B” ਇੱਕ ਉਲਟ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 36 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਤੱਕ ਪੰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਕਾਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸ਼੍ਰੇਣੀ 0 ਅਤੇ 0+ 0 ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦਾ ਸਿਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੱਕ ਗਰਦਨ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਭਾਰ ਵਰਗ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇ। , ਸੁਤੰਤਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈੱਲ ਵਰਗੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ। ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚਾ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਚਾ ਮੰਮੀ ਜਾਂ ਡੈਡੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੇਣੀ 1 ਤੱਕ ਦੋ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਅਤੇ 9 ਤੋਂ 18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੱਚੇ ਦਾ ਪੇਡੂ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪੇਟ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਇਸ ਸਮੂਹ ਲਈ, ਸੁਤੰਤਰ 5-ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਰਨੇਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਹੈੱਡ ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੇਣੀ 2 ਇਸ ਵਿੱਚ 4-7 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਅਤੇ 15 ਤੋਂ 25 ਕਿਲੋ ਵਜ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੇਡੂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਬੈਕ ਕੁਸ਼ਨ ਹੈ। ਪੇਟੀ ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੇ ਪੇਡੂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਮਤਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੈਕ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਗਾਈਡ ਵਾਲਾ ਬੂਸਟਰ ਸਿਰਹਾਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਗਰਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਸਮਰਥਨ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੇਣੀ 3 7 ਤੋਂ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ 36 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੂਸਟਰ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬੈਕਲੈੱਸ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਰ ਦੀ ਸੰਜਮ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਵਰਤੋ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਨਰਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਬੱਚਾ ਇਸ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਸਕੇ। ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਜੰਮੇ ਸਿਰਹਾਣਾ ਜਾਂ ਸੂਰਜ ਦਾ ਵਿਜ਼ਰ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਕਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਕਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੌਪ ਟੀਥਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਜੋ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਜੋ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਬੱਚਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੱਟੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੱਚਾ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਹੈ ਤਾਂ ਸੀਟ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
