ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਂਚਣਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ?
ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ A4 ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ . ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਠੀਕ ਰਹੇ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ , ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਘਟਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਫੁੱਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਤਰੀਕਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੂਵਮੈਂਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਸਥਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ
- ਟੈਂਕ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ
- ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ
- ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ: ਵਾਹਨ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿੱਥੇ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟਿੱਕਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। .
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ
ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਸਾਬਕਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈਨਕੇਲਮੈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਯੰਤਰ » ਹੁਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਹੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ . ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹਨ, ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਗੇ ਕਿ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਜੇ ਤੱਕ ਡਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਗਰਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ: ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ .
ਦਬਾਅ ਮਾਪ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
 1. ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਬ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ) 2. ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। 3. ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਪੜ੍ਹੋ। 4. + ਜਾਂ – ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। 5. ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। 6. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। 7. ਵਾਲਵ ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਕੈਪਸ (ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ) 'ਤੇ ਪੇਚ ਕਰੋ। |
ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ . ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਫਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਪੈਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਸਗੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ। . ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹਨ.
ਟਾਇਰ ਗੈਸ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਾਇਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰ ਜਹਾਜ਼ ਜ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ , ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 90% ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ 10% CO2 .
ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
- ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
ਦਰਅਸਲ , ਵੱਡੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਅਣੂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਨ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਅਣੂ .
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਟਾਇਰ ਗੈਸ ਭਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। . ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ "ਸਿਰਫ਼" £3 ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ , ਆਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲੋੜੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
2014 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਚੈੱਕ
| 2014 ਤੋਂ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਟਾਇਰ ਰਿਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਰੀਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਹ ਕੈਪਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਲਵ ਉੱਤੇ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮ ਮਿਆਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਹੁੱਕ ਹਨ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਰਿਮ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ £280 ਵਾਧੂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੈਂਸਰ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਲਈ, ਹਰ 550-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 7 ਯੂਰੋ ਇੱਕ ਫੀਸ ਹੈ। |
