ਬੈਟਰੀ। ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ?
ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਾਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ - ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਜਣ। ਕੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
- ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਗਰਮ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਕਸਾਈਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ, ਗਾਈਡੋ ਸਕੈਨਗਾਟਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ (30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ ਵੱਧ) 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ," ਐਕਸਾਈਡ ਮਾਹਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਘੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ), ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਿੱਡਾਂ ਦਾ ਖੋਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਚਾਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਗਾਈਡੋ ਸਕੈਨਗਾਟਾ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਖੋਰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਠੰਡੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ? - ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
- ਤਰਲ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਵਿਸ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ (ਸੈੱਲ ਐਕਸੈਸ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।
- ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛਾਂਦਾਰ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।
- ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ
ਜੇਕਰ ਗਰਮੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਵਹਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
- ਅਖੌਤੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਰਥਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਛੱਡਦੇ ਹੋ।
- ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ
