ਬੈਟਰੀ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ। ਉਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ 4 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਪਣੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
AGM ਅਤੇ EFB ਬੈਟਰੀਆਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦਾ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾ ਬਦਲਣ ਯੋਗ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ
ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਹੱਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰ 4-6 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਤਰੀਕੇ
ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ 12,5 V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੌਜੂਦਾ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਚਾਰਜਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੈਸਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Exide EBT965P ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਗੰਭੀਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਛੋਟੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15-20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਨਰੇਟਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕੇ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ-ਹੰਗਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ GPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ
