ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
20 ਤੋਂ 80 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਹਾਇਤਾ ਮੋਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ...
ਗੈਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ "ਆਮ" ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਲਈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਬਲਰ ਪੂਰਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਥੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਜਰਮਨ ਵੀਆਈਜੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ...
ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ, Wh ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 300-400 Wh ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 20-60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ 600 ਜਾਂ 800 Wh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾ "ਦੋਹਰੀ ਬੈਟਰੀ" ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੋਹਰੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ Wh ਵਿੱਚ ਵਾਟੇਜ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਟੁਕੜੇ ਲੱਭੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ: ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਂਪਰੇਜ। ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਐਂਪਰੇਜ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ: A 36 V, 14 Ah ਬੈਟਰੀ 504 Wh ਆਨਬੋਰਡ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (36 x 14 = 504)।
ਮਦਦ ਮੋਡ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ
25, 50, 75 ਜਾਂ 100% ... ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ 20 ਤੋਂ 80 ਕਿ.ਮੀ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮਤਲ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰਾਖਵਾਂ ਕਰਕੇ।
ਰੂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਢਲਾਣ, ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ... ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੇ ਗਏ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ, ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਢਲਾਣ, ਇੱਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ. ਸਾਈਕਲ
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਾਇਣ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੈੱਡਵਿੰਡ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਭਾਰ
ਜੇਕਰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਿਉਂ ? ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਅਨੁਪਾਤ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, 80 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਕੁੱਲ" ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60% ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋਣਗੇ.
ਨੋਟ: ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਛੋਟੇ ਕੱਦ" ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ
ਇੱਕ ਘੱਟ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵੀ.
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰੇਂਜ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
