ਕਾਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਮੱਗਰੀ

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਤੱਥ
ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਨਾਸਮੁਕਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਬਣੀਆਂ ਹਨ. ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 70% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੇ ਤੱਥ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਖੋਜ 1885 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਐਡਵਰਡ ਕਲਾਘੋਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਖੁੱਲੇ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕੋਚਮੈਨ ਵੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ. ਵੀਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਦੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ: 1948 ਵਿਚ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਿਰਫ 1959 ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਚਿੰਤਾ ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਇਕ ਅਟੁੱਟ ਅੰਗ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਵੀ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 1 ਰੁਬਲ (ਜੋ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੀ ਧਾਰਾ 000 ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ)' ਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਨਾਸਿਬ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਲਟ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ :ਦੇ ਹਨ:

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਨਗੀ;
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜਾਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰ ਕਰਨਾ.

ਗੰਭੀਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਪਲਟ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਬੇਕਾਬੂ ਲੋਕ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਭੱਜ ਗਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਜੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਸਤੂ ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਟੱਕਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਅਤੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਲਟ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸੂਚੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ:

ਤਣਾਅ ਟੇਪ (ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਪੋਲਿਸਟਰ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ);
ਫਾਸਟਨਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚਾਰ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ);
ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਕਲ (ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਪੱਟਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ convenientੁਕਵਾਂ ਵਿਛਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ);
ਜਟਿਲ ਕੋਇਲੇ (ਬੇਲੱਗ ਟੇਪ ਦੇ ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਬੇਦਾਵਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਦੇ ਹਵਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ);
ਸੀਮਾਵਾਂ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ energyਰਜਾ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ);
ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰ (ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਪਲ ਤੇ ਚਾਲੂ, ਤੁਰੰਤ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ).

ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਵਿਧੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ:

ਸਥਿਰ ਵਿਧੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਚਾਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੱਥੀਂ ਵਿਵਸਥ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਹਰ ਹੈ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਧੀ. ਅਜਿਹੇ ਬੈਲਟ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਲਟ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਧੀ. ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਕਲਪ. ਜੇ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੱਸਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਖ਼ਤਰਾ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੇਪ ਆਪਣੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਅਰੰਭ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੇਲਟਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

ਦੋ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟਸ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਦੋ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਬੈਲਟ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਇਗੋਨਲ ਬੈਲਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ).
ਫੋਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪੱਟਾ ਚਾਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟਿਪ ਦੇਣ ਜਾਂ ਕੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਬੈਲਟ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੇ ਸੁਪਰਕਾਰਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੋ theੇ ਅਤੇ ਕਮਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰੀ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਤਣਾਅ ਵੀ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸ ਸਧਾਰਣ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਹਨ.

ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਹੱਥ ਤੇ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੱਦ ਤਕ ਫੈਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਟੇਪ ਨੂੰ ਮਰੋੜੋ ਨਾ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬੈਲਟ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਚਿਤ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹੋ. ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਲਟ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ.
ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ 5-10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਹਿਤ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਬੈਲਟ ਨੂੰ senਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਹਰਕਤ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਬਣ ਸਕੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ: