ਐਲਪੀਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ। ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਗੈਸ ਪਲਾਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲਪੀਜੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

e-petrol.pl ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਟੋਗੈਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। Pb95 ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 4 ਦੁਆਰਾ ਔਸਤ PLN 5,64 ਅਤੇ PLN 5,56/l ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ। Pb98 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ PLN 5,85/l ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। LPG ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ PLN 2,75/l ਹੈ।

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਚਬੀਓ ਚਲਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਲਗਭਗ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਕਲਾਸਿਕ ਈਂਧਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਜੋ 11 ਲੀਟਰ ਦੀ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਔਸਤਨ 13 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜਦੀ ਹੈ, 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (PLN 200 ਗੈਸ, PLN 564 ਗੈਸ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ PLN 358 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਲਤ? ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.

ਸਿੱਧਾ ਟੀਕਾ

ਐਲਪੀਜੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਹਨ। ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਹੱਲ ਨਵੀਨਤਮ ਐਲਪੀਆਈ XNUMXਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ Vialle ਨੇ FSI ਅਤੇ TSI ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਔਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

“ਹੁਣ ਤੱਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਈ। ਨਵੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੜੀਵਾਰ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਹੁਣ ਫੈਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਅਵਰੇਸ ਤੋਂ ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

- ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਠੰਡੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਧ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ੀਲੀਨਸਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ LPI ਪਲਾਂਟ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1300 ਯੂਰੋ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1500 ਯੂਰੋ ਹੈ. ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ? ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ

“ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਕਦੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਜਾਪਾਨੀ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਤਾਲਵੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲੀਨਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਲਗਭਗ PLN 2000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ PLN 4500 ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿੰਸਕੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ।

ਬਪਤਿਸਮਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੈੱਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ। ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,"

ਚੋਰ ਟੈਂਕੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਚੋਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀ ਖਤਰਾ ਹੈ?

ਲਗਭਗ PLN 1500-1800 ਲਈ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਸਿਰਫ ਮਿਆਰੀ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਰਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਨ? ਵਾਹਨ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਆਬਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. 'ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਟੈਕਸ ਵਧਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਬਾਲਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਲਪੀਜੀ ਲਈ ਇਹ 125 ਯੂਰੋ ਤੋਂ 500 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੱਕ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 4 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

- ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। e-petrol.pl ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਗ੍ਰਜ਼ੇਗੋਰਜ਼ ਮਾਜ਼ੀਆਕ ਨੇ ਦੱਸਿਆ, ਟੈਕਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਗੈਸੋਲੀਨ 98 ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਾਲਣ। ਕੀ ਇਹ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, PLN 2600-11000 ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਗਭਗ 1600-7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਲਗਭਗ PLN 5000 ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ XNUMX km ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੋ ਸਾਲ ਹੈ।

ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼

Bartosz Guberna ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ