ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ।

ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਸਟੋਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਇੰਨੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹਨ!

ਕਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਟਿਊਬ, ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ ਮਾਧਿਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਦਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਮੱਧ ਕਿਸਮ;
• ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਉਸਾਰੀ ਤੱਤ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਸੰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਰਸ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਡੰਡਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਰੀਬਾਉਂਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਗੈਸ (ਗੈਸ-ਤੇਲ)

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਝੱਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪਾਈਪ (ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ);
• ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ;
• ਪਿਸਟਨ;
• ਵਾਲਵ;
• ਤੇਲ ਦਾ ਚੈਂਬਰ;
• ਫਲੋਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ;
• ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ.

ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ

ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਈ ਸਮਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਸਰੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਸਿਲੰਡਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਵਰਕਿੰਗ ਚੈਂਬਰ;
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ;
• ਬਾਹਰੀ ਸਿਲੰਡਰ;
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲੰਡਰ;
• ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ;
• ਪਿਸਟਨ;
• ਲੈਵਲਿੰਗ ਚੈਂਬਰ;
• ਅਧਾਰ ਵਾਲਵ.

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - ਪਹਿਲਾਂ. ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ, ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕੱਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਬਸੰਤ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੱਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਨੁਕਸਾਨ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਕੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ

ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਓਨੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਿੰਨੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਖੇਡ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ - ਉਹ ਕੀ ਹਨ?

ਵਰਣਿਤ ਕਾਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖੇਡ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟਿਊਨਡ ਕਾਰਾਂ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ੌਕ ਸ਼ੋਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਿੜਕਣ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪੋਰਟਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਚੁਣੋ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ.

ਤੇਲ ਜਾਂ ਗੈਸ ਦੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ - ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਸਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਾਲਿਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਭਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ (ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਤੇਲ ਦੇ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਬਸ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੱਤ ਫਿੱਟ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰੌਲਾ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਦੂਜਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਆਈਟਮਾਂ ਹਰ 100 XNUMX ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਖੂੰਜੇ ਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ।