ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ। ਪੇਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਕੀ ਹੈ?
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਦੀ ਸਹੀ ਰਚਨਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਿਖਤ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮੂਲ ਰਚਨਾ ਸਿਲੀਕਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ)। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ "ਤਰਲ ਕੱਚ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਅੰਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਅਡਜਸ਼ਨ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਅਸਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਬੇਸ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਰਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਵੇਂ ਜਾਂ ਸੌਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਮਿਆਦ। ਰਚਨਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਹੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਪਰਤ ਕਠੋਰਤਾ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਰੇਮਿਕ ਪ੍ਰੋ 9H ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
- ਮਨੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਆਧੁਨਿਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਸਾਹ ਸੰਬੰਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕ ਦੇਵੇਗੀ।
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5-7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਪੈਰੋਡੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲ ਹੈ।
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵੇਰਵੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਿਰੇਮਿਕ ਪ੍ਰੋ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਸਰਾਵਿਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ.
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਨਾਲ ਸਫਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਚਿਪਸ, ਚੀਰ, ਡੈਂਟ ਅਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਨੈਨੋਸੈਰੇਮਿਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟਾਂ ਨਾਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਰੋਫਨੇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੋਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਪੋਰਸ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਫਿਲਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਧੂੜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ.
ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਿੰਟ-ਫ੍ਰੀ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਾਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਗੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਤੱਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਰਗੜਨਾ ਹੈ. ਸਪੰਜ ਦੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜਾਂ ਇਕਪਾਸੜ ਅੰਦੋਲਨ ਵੀ ਕੁਝ ਮਾਸਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ.
ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ, ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੁਕਾਉਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕਈ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਸਰਾਵਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੰਖਿਆ 3 ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ। ਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੰਖਿਆ 10 ਹੈ। 10 ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਿਰੇਮਿਕ ਪ੍ਰੋ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਚਮਕ ਅਤੇ ਚਮਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਟਿਕਾਊਤਾ (ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਖਤ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲ);
- ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ;
- ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਚਮਕ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ;
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਗੰਦਗੀ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਆਦਿ);
- ਐਂਟੀ-ਵਿੰਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਰੇਤ ਤੋਂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਘਬਰਾਹਟ;
- ਰਸਾਇਣਕ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਸੁਰੱਖਿਆ।
ਨੈਨੋਸੈਰਾਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;
- ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ;
- ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਲਕਾਲਿਸ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰੀ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨੈਨੋਸਰਮਿਕਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਟ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਨੈਨੋਸੈਰੇਮਿਕਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਤ ਬਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵੇਰਵੇ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਰੇਮਿਕਸ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ 30-50 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਖੁਸ਼ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਕੰਮ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ.
ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰਤ ਅਸਮਾਨ, ਮੈਟ ਜਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੀਕਡ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਲੋਸੀ ਚਮਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੈ. ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੀ ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਰਤ ਚਿੱਪ ਜਾਂ ਛਿੱਲ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਨੈਨੋਸੈਰੇਮਿਕਸ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
