"ਨਵੇਂ" ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਾਰ
ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗਿਆ ਗਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ, ਹਰ "ਨਵੇਂ" ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ 
ਇਸ ਇਮਤਿਹਾਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?
- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਪਰੀਖਿਅਕ ਜਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। - ਵੈੱਬਸਾਈਟ motofakty.pl ਤੋਂ ਪ੍ਰਜ਼ੇਮੀਸਲਾਵ ਪੇਪਲਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ।
ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਜਾਂ ਮਾਲਜ਼ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਸਾਂ ਜਾਂ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। - ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰਤਾ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਐਸ਼ ਟਿੱਪਣੀ.
ਫਿਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਨਮੋਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. - ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. - moto.gratka.pl ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਜੈਂਡਰਜ਼ੇਜ ਲੇਨਾਰਸਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਲਗਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਛੋਟੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, "ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ" ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। - ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਿੱਥੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਪਾਵਰ 80-90 hp ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਘੱਟ ਬੀਮਾ ਦਰਾਂ। ਲੈਨਾਰਕਿਕ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਢੰਗ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵਹਿਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸਵਾਰੀ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। - ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਲੈਨਾਰਕਿਕ ਨੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ।
ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਭੋਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. - ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਦਤਰ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਹਰ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ESP ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ੁਲਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਲੈਨਾਰਕਿਕ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਬਿੰਦੂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਹੈ। - ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਚੱਲੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖ ਸਕੇ। - ਵੈੱਬਸਾਈਟ moto.gratka.pl ਦੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
