ਆਟੋ ਡਿਟੇਲਿੰਗ ਚਮਕਦਾਰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਫਾਈਬਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਰਨਿਸ਼ ਤੋਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਅਤੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

- ਆਟੋ ਡਿਟੇਲਿੰਗ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਮ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰਟੋਜ਼ ਸਰੋਡੌਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੇਜ਼ਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੇ zadbaneauto.pl ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਮਾਲਕ.

ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਵੇਰਵੇ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਇੰਗਲੈਂਡ ਵੀ ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਹਿਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪਾਲ ਡਾਲਟਨ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਰਟੋਜ਼ ਸਰੋਡਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਕਦਮ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 2004 ਤੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼. ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੇਂਟ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਂਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋ ਡਿਟੇਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ, ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ ਅਤੇ ਹੁੱਡ, ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਨੱਕ ਅਤੇ ਛਾਲੇ। - ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕੀਏ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ। ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀੜੇ ਜਾਂ ਰਾਲ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਬਾਰਟੋਜ਼ ਸਰੋਡਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਪਤਲੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਧੁੰਦ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਔਸਤ ਪੇਂਟ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣ।

ਪੇਂਟ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਕੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਹਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:

- ਪੇਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੁਰਚਣਾ, ਖੋਰ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?

- ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ। ਫੋਟੋ ਗਾਈਡ

- ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ. ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

- ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਟੱਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਬਾਰਟੋਜ਼ ਸਰੋਡਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਪੜਾਅ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਰ ਉੱਨ ਅਤੇ ਘਿਰਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਨਾਲ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਾਰਨਿਸ਼ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੇਸਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕਦਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

- ਜੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਸੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਹ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਮੈਟਿੰਗ, ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾੱਕਰ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਹੈ ਜੋ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬੀ. ਸਰੋਡਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੇ ਗਏ ਢੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਗਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਨੌਬਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੋਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਕੇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਪੁਨਰਜਨਮ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 800–1200 ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. - ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 20-30 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਤੱਤ ਦੀ ਸਪਾਟ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੰਗ ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਤੱਤ 'ਤੇ. ਸਾਰੀ ਚੀਜ਼ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੇਂਟ ਮੋਟਾਈ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਰਟੋਜ਼ ਸਰੋਡਨ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਨਵੀਂ ਜਿਹੀ ਚਮੜੀ

ਆਟੋ ਡਿਟੇਲਿੰਗ ਪੌਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਚਮਕ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ: zadbaneauto.pl ਅਤੇ CAR SPA ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 540-900 ਨੈੱਟ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 6-14 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਹਰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਮੜੇ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਲੱਕੜ, ਵਿਨਾਇਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਧੋ, ਪੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਸਬਾਬ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

- ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਦਾਣੇ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ PLN 300-500 ਨੈੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਚੀਰ ਜਾਂ ਘਬਰਾਹਟ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਸਪੰਜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮਾਰਕੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਆਰਟ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਮਾਰਸਿਨ ਜ਼ਰਾਲੇਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ PLN 600 ਤੋਂ PLN 1500 ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

- ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਇਹ ਸਭ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵੇਂ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, - ਬੀ ਸਰੋਡਨ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਫੈਬਰਿਕ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਮੜੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਧਾਗੇ ਨਾਲ ਪੈਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਜ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ, ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਡੈਂਟਸ ਲਈ ਸੜਕ

ਆਟੋ ਰਿਟੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਦੰਦਾਂ ਅਤੇ ਗੜਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਭਾਰੀ ਕਰਵ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. - ਇਹਨਾਂ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣਾ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ। ਕੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਪਰਤ ਅਸਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੁੱਟੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਵਸਤੂ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ, ਇਹ XNUMX% ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, - ਐਮ. ਜ਼ਹਰਾਲੇਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ PLN 350-600 ਪ੍ਰਤੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਟਾਈ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। - ਪਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ - ਲਗਭਗ 150-250 zł। ਗੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ PLN 2400 ਵਿੱਚ ਇੱਕ Nissan Micra ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 7000 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ," CAR SPA ਦੀ ਵਾਰਸਾ ਸ਼ਾਖਾ ਤੋਂ ਜੂਲੀਅਨ ਬਿੰਕੋਵਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:

ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

- ਕਾਰ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਧੋਣਾ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰੋਗੇ?

- ਕਾਰ ਵਾਸ਼ - ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ?