ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਬਨਾਮ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ - ਤੁਲਨਾ, ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ? ਈਵੀ ਮੈਨ: ਕੇਵਲ ਜੈਗੁਆਰ [YouTube]

ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮੈਨ ਯੂਟਿਊਬ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ। ਇੰਦਰਾਜ਼ ਇੱਕ ਲੰਮੀ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਬੋਰਿੰਗ ਚਰਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਅਤੇ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਔਡੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਔਡੀ ਈ ਟ੍ਰੋਨ - ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ PLN 343 ਤੋਂ, ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 83,6 kWh (ਕੁੱਲ 95 kWh), ਅਸਲ ਰੇਂਜ 328 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਅਤੇ ਜੱਗੂਰ ਆਈ-ਪੇਸ - ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ PLN 355 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ, ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 90 kWh, ਰੇਂਜ 377 km.

ਔਡੀ ਈ-ਐਸਯੂਵੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਇੱਕ ਡੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ। ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ.

> ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਪਤ

ਵਿਹਾਰਕਤਾ. ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਆਈ-ਪੇਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਅਰ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਔਡੀ ਜਿੰਨੀ ਨਹੀਂ।

ਦਿਲਾਸਾ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੇਸ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ (ਸੀ) ਡੱਗ ਡੀਮੂਰੋ / ਯੂਟਿਊਬ

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਹਤਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਪਰ ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਮਿਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸੇ ਲਈ ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਫਿਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ. ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਮਹਿਸੂਸ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਿੱਤ। ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਪਾਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ. ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।

> ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ। ਸਰੀਰ ਦੇ 70 ਅੰਗ ਘਟਾ ਕੇ 1 (ਇੱਕ!)

ਦਿੱਖ. ਔਡੀ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: ਈ-ਟ੍ਰੋਨ 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਔਡੀ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਮ ਔਡੀ ਵਾਂਗ ਆਮ। ਹਾਲਾਂਕਿ, I-Pace ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਲੋ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ - ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ - ਸਮੀਖਿਅਕਾਂ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

www.elektrowoz.pl ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਜਾਂ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ... ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ AWD:

> ਕਿਹੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣੀ ਹੈ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 2019 - www.elektrowoz.pl ਦੇ ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: