Audi e-tron GT Nyland 1K ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੀਡਰ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਕਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਰਗਾ ਹੈ
Audi e-tron GT ਨੇ 1Km EV ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਔਡੀ ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ Kia Ceed ਪਲੱਗ-ਇਨ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰ ਗਿਆ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ “ਰੇਵੇਨ” ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।
ਕੰਬਸ਼ਨ ਕਾਰ ਵਾਂਗ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ.
ਨਾਈਲੈਂਡ ਟੈਸਟ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। Youtuber ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਉਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਉਸਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਾਈਲੈਂਡ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਛਾਲ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਉਸ ਨੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਲੋਡ 300-73 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੈ)।
ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਨਾਈਲੈਂਡ ਨੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 000 ਘੰਟੇ 9 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤੀ।. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ Kia Ceed ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 9:25 ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ।
110 km/h (ਨਾਈਲੈਂਡ 120 km/h 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਆਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਗਲੇ ਕਈ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ.
32 kWh 8 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਨਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ - ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਅਜੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁੰਡਈ ਆਈਓਨਿਕ 5ਜੋ 200KW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (v3) ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ।
ਪੂਰੀ ਐਂਟਰੀ:
ਹੁਣ, ਮਈ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੋਲੈਂਡ ਕੋਲ ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀਟੀ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।. ਕਾਰ 270 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਚਾਰਜਰ (ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਸਮੇਤ) 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 50 ਕਿਲੋਵਾਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ - 5 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੌਲੀ! ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ, Ionity ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 350 kW ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ HPC ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
