ਸਹਾਇਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਮ ਵਰਤਦੇ ਹਨ:
- ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (BA);
- ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ (BAS);
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA);
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA);
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (EBS).
ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਣਨਾ ਗਤੀ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੁਨਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਅਣਉਚਿਤ ਜੁੱਤੀਆਂ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਪੈਡਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗੀ ਹੈ, ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪੰਪ ਤੁਰੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਲ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। FAVORIT MOTORS Group ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰੇ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਆ ਗਈ ਸੀ। ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੈਮਰੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਲਿਤ ਹੈ? ਸਰਲ ਸਿਸਟਮ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਸੀਟ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਧੁਨੀ ਸਿਗਨਲ। ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵੇਂ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਤਰਨਾਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।
FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ
ਕਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਸਧਾਰਣ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਟੋਬਾਨਸ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੈੱਸ 1-2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਨੁਕੂਲ (ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ) ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੰਤਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਡਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30-180 km/h ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੱਕ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਸੰਦੀਦਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਰੰਗ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਛਾਣ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ: ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ, ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ। ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, GPS/GLONASS ਯੰਤਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ। FAVORIT MOTORS Group ਦਾ ਮੈਨੇਜਰ ਕਾਰ ਦੇ ਐਕਟਿਵ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੌਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਦਦ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ: ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਦਬੇ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਨ.
ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਗੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਦੋਹਰੀ ਕਲਚ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ (ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਕਲਪ ਡੀਐਸਜੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਸਕੋਡਾ, ਔਡੀ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।
FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਲਾਂਚ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। FAVORIT MOTORS Group ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ
ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਸੈੱਲ ਹੈ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਨੇਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ: ਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਘੱਟ ਬੀਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਲਈ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡੁੱਬੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ।
FAVORIT MOTORS ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚੁਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਸੈਂਸਰ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਜ਼ੋਨ ਜੋ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੁਕਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ "ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ" ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਧੂ "ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ" ਸੈਂਸਰ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਗਲਤ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਤੁਰੰਤ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ (ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਖੰਭੇ, ਇੱਕ ਰੁੱਖ, ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਕਾਰ, ਆਦਿ) ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਚੁੱਪ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਸੈਂਸਰ 6 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਣਦੇਖੀ ਵਸਤੂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦਾ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਮੈਨੇਜਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ "ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ" ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਸਰ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਭਟਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੇਖਣਾ ਵੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਫਲ ਕਾਢ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਪਾਇਆ। ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਨੇਹੇ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਫ਼ੋਨ ਬੁੱਕ ਰਾਹੀਂ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨੰਬਰ ਡਾਇਲ ਕਰਨਾ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਸਭ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ। FAVORIT MOTORS Group of Companies ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
