ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਸਿਸਟਮ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ: ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧਿਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ;
- ਟੱਕਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ;
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।
ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ 2010 ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮਿਲ ਕੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਸੰਪੂਰਨ ਖੋਜ. ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਸਤੂ ਗਰਮ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਜੀਵਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਪੂਰਨ ਖੋਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਵਸਤੂਆਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਅੰਸ਼ਕ ਖੋਜ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਜੋਂ. ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਨਮੂਨਾ ਖੋਜ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਮਾਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਆਕਾਰ, ਕੱਦ, ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਮਲਟੀਪਲ ਕੈਮਰਾ ਖੋਜ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਜੋਖਮ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੈਂਸਰ (ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ) ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ. ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਜਦੋਂ ਕੈਮਰੇ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਉਸਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ - ਚਾਲੀ ਮੀਟਰ ਤੱਕ।
ਜਦੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਟੱਕਰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਗੱਲ ਦੀ ਚਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਅੱਜ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਕੇਤਕ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਕਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, FAVORIT MOTORS Group of Companies ਵੋਲਵੋ S60 ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵੇਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਰਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 245 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੇਡਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਦਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਯੋਗਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੋਂ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ ਯੰਤਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ Wi-Fi ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।
