ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਸਪੋਰਟਸਿਟੀ ਕਿubeਬ 300

ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸਕੂਟਰ, ਸਫਲ ਲਿਓਨਾਰਡ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਨੇ ਮੇਰੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਬਚਾਇਆ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਗੋਰੇਨਜਸਕਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਈ.

ਸੰਪਾਦਕੀ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੌਪ ਸਨ, ਸਿਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ, ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬੈਗ (ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਤਲ ਹੈ!), ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਪੈਡਲ ਤੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪੀਲੇ ਜੀਐਸਐਕਸਆਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਲਾਂਘਾ. ਸੱਚਮੁੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ.

ਦੂਜਾ, ਉਮਗ ​​ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ ਮਨਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ, ਹਿਚਕੀਕਰ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਸੀ ਅਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਾਰ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਕਾਰ ਨੂੰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 110 ਤੋਂ 120 ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਮੇਰੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਲਡ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬੇਕ ਕੀਤੇ ਆਲੂ। ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕਾਫਲਾ ਸੀ - ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੋਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸਿਟੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ: ਇਹ ਵਧੀਆ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਇਸਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਏ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਸਹੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਲੰਮੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੂਟਰ ਦੋ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹੋ.

ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੋਨਾਂ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ "ਜੈੱਟ" ਹੈਲਮੇਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 15-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪੇਸ ਚੋਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਟਕੇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!

ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਇਹ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ. ਸੋਚੋ.

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 3.999 ਈਯੂਆਰ

ਇੰਜਣ: ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 278 ਸੀਸੀ? , ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 16, 1 ਕਿਲੋਵਾਟ (22) ਪ੍ਰਾਈ 7.250 / ਮਿੰਟ.

ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ: 22 Nm @ 6.500 rpm

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.

ਬ੍ਰੇਕ: ਦੋ ਕੁਇਲ ਅੱਗੇ? 260mm, ਰੀਅਰ ਕੋਇਲ? 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ? 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਟ੍ਰੈਵਲ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਰੀਅਰ ਦੋ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਟ੍ਰੈਵਲ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਟਾਇਰ: 120/70-15, 130/80-15.

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 815 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 9 l

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.360 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਵਜ਼ਨ: 159 ਕਿਲੋ

ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਐਵਟੋ ਟ੍ਰਿਗਲਾਵ, ਦੁਨਾਜਸਕਾ 122, ਲੂਬਲਜਾਨਾ, 01/588 45 50, www.aprilia.si.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

+ ਸਮਰੱਥਾ

+ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ

+ ਬ੍ਰੇਕ

+ ਚੁਸਤੀ

- ਗਲਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਜੋੜ

- ਦੋਵਾਂ ਬਕਸੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ

ਮਤੇਵੀ ਗਰਿਬਰ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ