ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਐਸਐਲ 1000 ਫਾਲਕੋ

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਵੇਨੇਸ਼ੀਅਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੈਟੋਨਿਕ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੋਬਨਿਕ ਆਟੋਡ੍ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਨੌਵੇਂ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਕੁਝ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਦੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਪਰੰਪਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਚਿੱਤਰ ਵਾਲਾ ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਘਰ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਮੋਹਰੀ ਹੈ ਜੇ ਅਸੀਂ 50 ਤੋਂ 1000 ਸੀਸੀ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਨਸਲਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ. ... ਜੀਪੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਲਈ ਕਾਰਾਂ.

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਪਰਿਲਿਆ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਹੰਗਾਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜ਼ਿੱਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਗਰਮ ਖੂਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਫਾਲਕੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ.

ਸਿਰਫ ਸਪੇਸ, ਯਾਨੀ, ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਨੋਅਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ਵੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਥਲੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜ਼ਰਾ ਦੇਖੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਦੇ ਅਤੇ ਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੇਡਜੀਓ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਮਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਕੋਪਰਾ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਫਲ ਹੋਣ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਲੋਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਿਆਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਕੀ ਇਹ ਜਾਣੂ ਹੈ? ਵਿਅੰਜਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਾਲਕੋ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਰਐਸਵੀ ਮਿਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ. ਨਹੀਂ, ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਧੇਰੇ ਕੱਟੜਵਾਦੀ ਸਨ.

ਅਧਾਰ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਉਹੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਝ ਛੋਟੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ 60 ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਹਨ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੇ 118 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਮੱਧਮ 9500 rpm ਤੇ.

ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 100 ਐਚਪੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਬਸਤ੍ਰ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਰਐਸਵੀ ਮਿਲ ਇਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਜੋ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਸਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ: 97 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 7000 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, ਧੜਕਦਾ ਜੁੜਵਾਂ-ਸਿਲੰਡਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਮੂਲੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ' ਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮ.

ਇਹ ਸਾਰਾ ਭਜਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਲੇਖਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ (ਸ਼ਾਇਦ) ਵੱਖਰੇ thinkੰਗ ਨਾਲ ਸੋਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਮਾਸਟਰ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਦੇ ਪੱਕੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ."

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਲੜਕੀ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਯਾਦ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਘਰ ਹੀ ਰਹਿਣੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ, ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰਾ ਯਾਤਰੀ ਕਲੱਬ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਛੋਟੇ ਆਇਟਮ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਸੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਝੱਖੜ ਨਾਲ ਉੱਡ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਛਿੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ.

RSV ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਅਲਾਏ ਡਬਲ ਬਾਕਸ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਵੱਲ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਭਾਰ ਵੰਡ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੂਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸ਼ੋਵਾ USD ਫਰੰਟ-ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਫੋਰਕਸ, Sachs ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰੀਅਰ ਮੋਨੋਸ਼ੌਕ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਦੌੜ ਰਹੇ ਹਨ - ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਓਰੋ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਤਾਂ ਕੀ ਫਾਲਕੋ ਇੱਕ ਆਲ-ਅਰਾਊਂਡ ਸਾਈਕਲ ਹੈ? ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ. ਫਾਲਕੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰਾਈਡ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਪ੍ਰੈਲਿਆ ਐਸਐਲ 1000 ਫਾਲਕੋ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 2-ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਟੈਕਸ, 60 ਡਿਗਰੀ ਐਂਗਲ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਡਰਾਈ ਸੰਪ - ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ - ਦੋ AVDC ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਪਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ - ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 97 × 67 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 5 cm997 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 62 kW (3 hp) 86 rpm 'ਤੇ - 8 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 118 Nm - ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ f 9250 mm - 95 ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ - ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਰਕ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਲ ਬਾਥ ਕਲਚ - ਚੇਨ

ਚੈਸੀ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ/ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਡੁਅਲ ਬਰੈਕਟ ਫਰੇਮ ਬਾਕਸ – USD Showa f 43mm ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, 120mm ਯਾਤਰਾ – APS ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਿਅਰ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ੌਕ, 130mm ਯਾਤਰਾ

ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2 × ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਸਕ 320-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਬੋ ਓਰੋ f 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ f 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ: 3/50 ZR 17 ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ 120 × 70 - ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ 17 × 6 00/17 ZR 180 ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ

ਥੋਕ ਸੇਬ: ਲੰਬਾਈ 2050 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1415 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 815 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 888 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 21 l / ਰਿਜ਼ਰਵ 4 l - ਭਾਰ (ਤਰਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) 190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ

ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ: 8.345.43 122 ਯੂਰੋ (ਅਵਟੋ ਟ੍ਰਿਗਲਾਵ ਡੂ, ਦੁਨਾਜਸਕਾ ਸੀ. 01, (588/34 20 XNUMX), ਐਲਜੇ.)

ਮਿਤਿਆ ਗੁਸਟੀਨਚਿਚ

ਫੋਟੋ: ਯੂਰੋਸ ਪੋਟੋਕਨਿਕ.

• ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

  ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: ,, 8.345.43

• ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

  ਇੰਜਣ: 2-ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਟੈਕਸ, 60 ਡਿਗਰੀ ਐਂਗਲ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਡਰਾਈ ਸੰਪ - ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ - ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਪਿੰਗ ਏਵੀਡੀਸੀ ਲਈ ਦੋ ਸ਼ਾਫਟ - ਬੋਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ 97 × 67,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 997,62 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ: 86,8 kW (118 hp / 9250 ਤੇ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ - 95,6 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 7000 Nm - ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ f 51 mm - 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ - ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਨਾਲ ਆਇਲ ਬਾਥ ਕਲੱਚ - ਚੇਨ

  ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ 2 × ਫਲੋਟਿੰਗ ਡਿਸਕ 320-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਬੋ ਓਰੋ f 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਦੋ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਡਿਸਕ f 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

  ਵਜ਼ਨ: ਲੰਬਾਈ 2050 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1415 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 815 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 888 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 21 l / ਰਿਜ਼ਰਵ 4 l - ਭਾਰ (ਤਰਲ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) 190 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ