ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼. ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ। ਭਾਵ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੂਨ ਦੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੁਪਰ ਕੂਲਡ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਸੰਘਣਾ ਅਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਾਲਵ, ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਚੈਂਬਰ ਅਕਸਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ.
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣਾ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਲਕੋਹਲ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਨਾਲ)। ਬਰਫ਼ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਆਟੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਨੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਰਨਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਟਾਰ ਪਰਤ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਜ਼ਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ:
- Wabco Wabcothyl - ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਮੂਲ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ;
- ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ - ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼।
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੀ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਕਿੱਥੇ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ?
ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸ ਪਲੱਗ ਕਿੱਥੇ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਆਮ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਸ਼ਾਖਾ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਨਲੇਟ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਬਣਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੇਂਦਰੀ ਦਬਾਅ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੀਫਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗਾ।
200 ਤੋਂ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਮੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਠੰਢ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਠੰਢ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰਬੜ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
