ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ

ਰੋਗਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੀਜਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜੋ ਇਹ ਰਚਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਂਟੀਵੀਅਰ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਇਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਰੀਮੇਟਲਾਈਜ਼ਰ, ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਇਸਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਗੈਸ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੀਮੇਟਲਾਈਜ਼ਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ "ਚੰਗੀ" ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.

ਫੰਡਾਂ ਦਾ ਨਾਮ	ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ	ਗਰਮੀਆਂ 2018 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਮਤ, ਰਗੜੋ
ਬਰਦਾਹਲ ਫੁਲ ਮੈਟਲ	ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 3 ... 7% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਔਖੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।	2300
ਐਸਐਮਟੀਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ	ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.	6300
Liqui Moly Ceratec	ਵਧੀਆ ਐਡਿਟਿਵ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.	1900
ХАDO 1 ਪੜਾਅ ਐਟੋਮਿਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ	ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਔਸਤ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ.	3400
ਮਾਨੋਲ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਐਡਿਟਿਵ	ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਔਸਤ ਜਾਂ ਔਸਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ.	270
ਐਂਟੀ-ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ER	ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰੀਨੇਟਡ ਪੈਰਾਫਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।	2000
Xenum VX300	ਸਸਤਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਡਿਟਿਵ ਨਹੀਂ. ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।	950
ਇੰਜਣ ਇਲਾਜ	ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.	3400

ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਤੇਲ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਠੰਢਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ। ਇਸ ਲਈ, ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ 7 ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 8-12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਸਮੁੱਚੇ ਸੂਚਕ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

 

ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਸੂਚੀਬੱਧ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਧੂੜ, ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ additives ਦੋਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੇਲ (ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ)।

ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਰੇਮਿਕਸ, ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੱਤ, ਅਖੌਤੀ ਫੁਲਰੀਨ (ਨੈਨੋਸਫੀਅਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। additives ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪੋਲੀਮਰ-ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ;
• ਪਰਤ ਵਾਲਾ;
• ਧਾਤ-ਕਲੈਡਿੰਗ;
• ਰਗੜ ਜਿਓਮੋਡੀਫਾਇਰ;
• ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ.

ਪੌਲੀਮਰ-ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ additives ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਪੌਲੀਮਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਲੇਅਰਡ ਐਡਿਟਿਵ ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ, ਟੰਗਸਟਨ, ਟੈਂਟਲਮ, ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਆਦਿ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਰਾਸ਼ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੇਅਰਡ ਐਡਿਟਿਵ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਮੈਟਲ ਕਲੈਡਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ (ਰਿੱਕਣ ਰੀਮੇਟਲਾਈਜ਼ਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਮਲਾਂ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਾਂਬੇ) ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਾਰਟਿਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਖੁਰਦਰੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ।

ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੋਡੀਫਾਇਰ (ਹੋਰ ਨਾਮ - ਮੁਰੰਮਤ ਰਚਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਰੀਵਾਈਟਲਾਈਜ਼ਰ) ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਖਣਿਜ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੂਲ ਘਟਾਓ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਧਾਤੂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਘੜਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਕੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜੇ ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ ਐਡਿਟਿਵ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ

ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਚਮਤਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਐਂਟੀਵੀਅਰ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਈਲੇਜ	DVSm ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ	ਕਿਹੜੇ additives ਵਰਤਣ ਲਈ
15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ	ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।	ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਜਿਓਮੋਡੀਫਾਇਰ ਜਾਂ ਲੇਅਰਡ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਰਦ ਰਹਿਤ ਪੀਸਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
15 ਤੋਂ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ	ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।	ਮੈਟਲ ਕਲੈਡਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
60 ਤੋਂ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ	ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ. ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ - ਵਾਲਵ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.	ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ	ਇਸ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਰਾਵੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਧੂ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।	ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਲ ਕਲੈਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰਿਪੇਅਰ ਐਡਿਟਿਵ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਪੈਰਾਫਿਨ ਵਾਲੇ additives ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ। ਇਹ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਵੀ ਜੁਆਇੰਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਦੂਸਰਾ ਨਾਮ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਫਾਇਰ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਪੈਕੇਜ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਐਂਟੀ-ਫਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਦੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਕੰਮ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਦਰ, ਭਾਵੇਂ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ। ਯਾਨੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿਨਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਸਸਤੇ ਜਾਂ ਮੱਧਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਇਸ ਸਧਾਰਣ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਸਤਾ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਡਿਟਿਵ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਬਿਲ ਜਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈਲਿਕਸ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ). ਇਸ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਰਚਨਾ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ). ਕੁਝ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਪਰੋਟੈਕ ਐਕਟਿਵ ਪਲੱਸ, ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ! ਅਸੀਂ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ ਦੇਵਾਂਗੇ।

ਪ੍ਰਸਿੱਧ additives ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ

ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਟਿੰਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹਨ. ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਵਿਗਿਆਪਨ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।

ਬਰਦਾਹਲ ਫੁਲ ਮੈਟਲ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਜ਼ ਰੂਲੇਮ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਬਾਰਡਲ ਫੁੱਲ ਮੈਟਲ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਸਮਾਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ C60 ਫੁਲਰੀਨ (ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬੈਲਜੀਅਨ ਤੇਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਬਾਰਡਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਕਮੀਆਂ ਨੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਚਿਤਤਾ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡੀਟਿਵ ਬਾਰਦਾਹਲ ਫੁੱਲ ਮੈਟਲ ਨੂੰ 400 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਰਟੀਕਲ ਨੰਬਰ 2007 ਹੈ। 2018 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2300 ਰੂਬਲ ਹੈ।

1

ਐਸਐਮਟੀਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ

ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੁਰਚਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਡਿਟਿਵ। SMT ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ICE ਪਾਵਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ CMT2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਟ੍ਰਾਈਬੋਟੈਕਨੀਕਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ. ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਜੋਗ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ "ਚੰਗਾ" ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੋਖਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ (ਕੁਆਰਟਜ਼ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬੋਨੇਟਸ, ਐਸਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)।

ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, SMT ਐਡਿਟਿਵ, ਅਰਥਾਤ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ SMT-2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤੀਆ ਨੁਕਸਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ), ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ!

236 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਲੇਖ ਨੰਬਰ SMT2514 ਹੈ। ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 ਰੂਬਲ ਹੈ. 1000 ml ਦੇ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਪਾਰਟ ਨੰਬਰ SMT2528 ਹੈ। ਕੀਮਤ 6300 ਰੂਬਲ ਹੈ.

2

Liqui Moly Ceratec

ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜੋ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ. ਕੇਰਾਟੇਕ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਰੇਮਿਕ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਰਸਾਇਣਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਐਡੀਟਿਵ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਸੇਰਾ ਟੇਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ "ਉੱਚਾ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਸੇਰੇਟੇਕ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ 300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਲ ਦਾ ਲੇਖ 3721 ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 1900 ਰੂਬਲ ਹੈ।

3

ХАDO 1 ਪੜਾਅ ਐਟੋਮਿਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ

ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪਰਮਾਣੂ ਧਾਤ ਦੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਚਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾਪਣ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ XADO ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ), ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਰੋਤ।

ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਔਸਤ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾ-ਸਮਝਣ ਵਾਲੇ (ਅਮੂਰਤ) ਸ਼ਬਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ XADO ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੰਦ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਔਸਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ.

ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ 225 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਲੇਖ ਨੰਬਰ XA40212 ਹੈ। ਦਰਸਾਏ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਕੀਮਤ 3400 ਰੂਬਲ ਹੈ.

4

ਮਾਨੋਲ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਐਡਿਟਿਵ

ਐਂਟੀਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਮੈਨੋਲ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ (ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਡਾਈਸਲਫਾਈਡ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ) ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। Manol 9991 (ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਵੀ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਹਰ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਨਹੀਂ) 'ਤੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਨੋਲ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

ਮੈਨੋਲ ਐਡਿਟਿਵ ਟੈਸਟ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਔਸਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।

ਇੱਕ 300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ. ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਲੇਖ 2433 ਹੈ. ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 270 ਰੂਬਲ ਹੈ.

5

ਐਂਟੀ-ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ER

ਸੰਖੇਪ ER ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਐਨਰਜੀ ਰੀਲੀਜ਼। ER ਆਇਲ ਐਡਿਟਿਵ ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੂਲ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜਾਂ "ਰਿੱਕਸ਼ਨ ਵਿਨਰ" ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਇਰਨ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਗੜ ਬਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਗਭਗ 5 ... 10% ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, EP ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ER ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ (ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਹਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੋਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, "ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼" ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ.

ਇਹ 473 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ - ER16P002RU। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 2000 ਰੂਬਲ ਹੈ.

6

Xenum VX300

ਮਾਈਕ੍ਰੋਸੈਰੇਮਿਕਸ ਵਾਲਾ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦ Xenum VX300 ਇੱਕ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਫਾਇਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਐਡਿਟਿਵ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਈਲੇਜ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ, ਰਚਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

2,5 ਤੋਂ 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜੋੜ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੂਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜ ਵਜੋਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

300 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਜਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਕ. ਆਰਟੀਕਲ - 3123301. ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 950 ਰੂਬਲ ਹੈ.

7

ਇੰਜਣ ਇਲਾਜ

ਇਹ ਐਡੀਟਿਵ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰੋਲੋਂਗ AFMT ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਮੇਤ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਅਨਮਾਵਰ ਅਤੇ ਚੇਨਸੌਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ "ਇੰਜਨ ਇਲਾਜ ਲੰਮਾ" ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਇਸ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

354 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ। ਅਜਿਹੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਲੇਖ 11030 ਹੈ. ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 3400 ਰੂਬਲ ਹੈ.

8

ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਵਿਰੋਧੀ additives

ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ)।

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਐਡਿਟਿਵ:

• ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਗੇਟਰੀਬੀਓਇਲ-ਐਡੀਟਿਵ;
• ਨੈਨੋਪ੍ਰੋਟੈਕ ਐਮ-ਗੀਅਰ;
• RESURS ਕੁੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 50g RST-200 ਜ਼ੋਲੈਕਸ;
• ਮਾਨੋਲ 9903 ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਐਡੀਟਿਵ ਮੈਨੂਅਲ MoS2.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਮਾਨੋਲ 9902 ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਐਡਿਟਿਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ;
• ਸੁਪਰੋਟੈਕ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ;
• RVS ਮਾਸਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ Tr5;
• ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਏਟੀਐਫ ਐਡੀਟਿਵ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੂਵਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।