ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ - ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਸਿੱਖੋ

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ 50 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ 70 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵਾਂ "ਰਬੜ" ਸਿਰਫ 100 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਇਸਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ, ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ. ਡਰਾਈਵਰ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗਾ

ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ OC ਅਤੇ AC ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਵੇਲੋਸ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ Ibiza 1.0 TSI ਸੀਟ

ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੂੰਜੇ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਰੇਨੌਲਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਜ਼ਬਿਗਨੀਵ ਵੇਸੇਲੀ ਨੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ "ਚੱਲਣਾ"। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫਿਸਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਚ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਅਟੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਧੜਕਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ - ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗੈਸ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਘੁੰਮ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਸਕਿਡ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਤੋਂ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰੋ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਕਿੱਡ ਹੋਵੇ।

ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

- ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਹੌਲੀ ਕਰੋ, ਗਤੀ ਗੁਆਓ,

- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾ ਕਰੋ,

- ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ABS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਲਸਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ,

- ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ,

- ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।