ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ: SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਤੋਂ NCM 811 ਦੇ ਨਾਲ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 ਅਤੇ NCM 712 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
PushEVs ਨੇ ਸੈੱਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ LG Chem ਅਤੇ SK Innovation ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਭਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ NCM 811 w Kia Niro EV
- ਟੇਸਲਾ I NCMA 811
- ਚੰਗਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਾ ਕੀ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਇੱਕ ਤੱਤ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮੂਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ। ਸੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ BMS ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ LG Chem ਅਤੇ SK Innovation 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ NCM 811 ਕੈਥੋਡ (ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ | 80%-10%-10%) ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਨਿੱਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਥੋਡ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਨਾਲ ਕੋਟੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (c) BASF
NCM 811 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ NCM 622 - ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਸੈਸ਼ੇਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ NCMA 712 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 10 ਤੋਂ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੋਬਾਲਟ ਵਾਲੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
> ਜਦੋਂ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਚਾਪਲੂਸੀ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ NCM 622, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ NCMA 712, ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ: ਔਡੀ, ਪੋਰਸ਼, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ VW।
LG Chem ਦੇ ਬੈਗ - ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ - ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ (c) LG Chem
SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ NCM 811 w Kia Niro EV
SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਅਗਸਤ 811 ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ NCM 2018 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੀਆ ਨੀਰੋ ਹੈ। ਸੈੱਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ EQC 'ਤੇ ਵੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਤੁਲਨਾ ਲਈ: Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਜੇ ਵੀ NCM 622 ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ LG Chem ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ.
ਟੇਸਲਾ I NCMA 811
ਟੇਸਲਾ 3 ਸੈੱਲ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ NCA (NCMA) 811 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ। ਇਹ 2018 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦੌਰਾਨ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ... ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
> Tesla 2170 ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 21700 (3) ਸੈੱਲ _future_ ਵਿੱਚ NMC 811 ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।
ਚੰਗਾ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਰਾ ਕੀ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, NCM 811 ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ NCM 622 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 622 ਸੈੱਲ ਇੱਕੋ ਭਾਰ ਲਈ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਤਪਾਦਕ 622 -> (712) -> 811 ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।
ਨੋਟ: ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ NCM ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ NMC।
ਉੱਪਰ ਤਸਵੀਰ: SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ NCM 811 ਸੈਸ਼ੇਟ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
