ਓਹ, ਕੀ ਅੱਖਾਂ: ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ 9 ਕਾਰਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ.
Cizet V16T
ਸੁਪਰਕਾਰ Cizeta V16T ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਹਨ: ਆਟੋ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਲੌਡੀਓ ਜ਼ੈਂਪੋਲੀ, ਸੰਗੀਤਕਾਰ ਅਤੇ ਕਵੀ ਜੀਓਰਜੀਓ ਮੋਰੋਡਰ, ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗੈਂਡਨੀ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ 80ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਜੋ ਕਿ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, V16T ਸੁਪਰਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ - ਵਧਦੀ ਟਵਿਨ ਵਰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ.
Cizeta V16T ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਹਨ। ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਖੁਦ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਅਜੀਬੋ-ਗਰੀਬ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ "ਕਵਾਡ ਪੌਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਦੀ ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਕਲੇਰਨ P1
ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ F1 ਦੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਈ, ਨੇ 2013 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਡਿਵੈਲਪਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਪ, ਕੋਡਨੇਮ P1, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਲੋਗੋ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ।
ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਆਪਟਿਕਸ ਕਾਰ ਦੇ "ਮਜ਼ਲ" 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰੀਸੈਸਸ ਨੂੰ ਤਾਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕਸ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਰੀਅਰ ਆਪਟਿਕਸ ਵੱਲ ਕੋਈ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦੇ ਕਲਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪਿਛਲੀ LED ਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ ਐਸ.ਐਸ
Impala SS ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖੁਦ (ਸੰਖਿਪਤ ਰੂਪ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਲਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਵੀ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ।
Chevrolet Impala SS, 1968 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ।
Impala SS ਆਪਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ "ਛੁਪਾਇਆ" ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ। ਅੱਜ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਅਸਲੀ ਹੱਲ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਂ
Volkswagen AG ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਹਾਈਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰਸ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਏਅਰ ਇਨਟੈਕ, ਚਾਂਦੀ ਅਤੇ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਕੰਪਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਘੋੜੇ ਦੀ ਨਾੜ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਹਾਈ-ਟੈਕ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਰ ਇੱਕ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੈਂਸ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬੇਵਲਡ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਬੁਗਾਟੀ ਚਿਰੋਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਵ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
LED ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਕਟਿਵ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ 82 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 1,6 ਹਲਕੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੈਂਪ ਹੈ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਟਕਰ 48
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 1947 ਤੋਂ 1948 ਤੱਕ 51 ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਜ ਲਗਭਗ 48 ਬਚੀਆਂ ਹਨ। ਟਕਰ XNUMX ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ। ਪਰ ਮੁੱਖ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸੀ "ਸਾਈਕਲੋਪਸ ਦੀ ਅੱਖ" - ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਵਧੀ।
ਕੇਂਦਰੀ ਸਪਾਟ ਲਾਈਟ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਗਈ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਮੋੜਿਆ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਪ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ "ਚੀਜ਼" ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ.
ਸਿਟਰੋਇਨ ਡੀ.ਐਸ
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡ ਆਪਟਿਕਸ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਸਭ-ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ "ਅੱਖ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਟਰੋਇਨ ਡੀਐਸ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇਕਲੌਤੀ ਨਵੀਨਤਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਡੀ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. "ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ" ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ 1967 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਬਰੇਰਾ
939 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 2005 ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਚਿੰਤਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈ ਸੀ। 2010 ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਦਰਸ਼ ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਆਖਿਆ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਬ੍ਰੇਰਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਲ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਾਂ ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਗਨੇਚਰ ਫੀਚਰ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਡਾਜ ਚਾਰਜਰ
ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ, ਡੌਜ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਈਕੋਨਿਕ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ ਐਸਐਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਹਾਂ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਨ। ਪਰ ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਚਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ "ਫਰੰਟ ਐਂਡ" ਇੱਕ ਠੋਸ ਗਰਿਲ ਸੀ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਜਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਜਿਹੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਸਨ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਫਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਬੁਇਕ ਰਿਵੀਰਾ
ਰਿਵੇਰਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੂਪ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੁਇਕ ਦੀ ਤਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹਰੇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਲਕਾਂ ਵਰਗੇ ਸ਼ਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹਨ। ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੱਧਯੁਗੀ ਨਾਈਟ ਦੇ ਟੋਪ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ.
