ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ

ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਕੋਡਾ ਆਟੋ ਸਜ਼ਕੋਲਾ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜੈਸਕੁਲਸਕੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਮੁਅੱਤਲ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੱਲ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਕੋਡਾ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ (DCC) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਔਕਟਾਵੀਆ (ਔਕਟਾਵੀਆ RS ਅਤੇ RS245 ਵੀ), ਸੁਪਰਬ, ਕਰੋਕ ਅਤੇ ਕੋਡਿਆਕ। DCC ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

DCC ਸਿਸਟਮ ਵੇਰੀਏਬਲ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਸਦਮੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਲਵ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚੁਣੀ ਗਈ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੈਂਪਰ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

DCC ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਡਰਾਈਵਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Skoda Kodiaq ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5 ਮੋਡ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਧਾਰਨ, ਈਕੋ, ਸਪੋਰਟ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼। ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਫਾਲਟ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਖੇਡ ਮੋਡ ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਦਾ ਮੋਡ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਮਾਪ ਹੋਰ ਮਿਊਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ।

DCC ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵੇਲੇ ਅਚਾਨਕ ਚਾਲ, DCC ਢੁਕਵੀਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ (ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਰਤਾ, ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਛੋਟੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ) ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, DCC ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ, ਬਲਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ।