Abarth 500C Esseesse 2014 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਅਸੀਂ Abarth 500 Esseesse ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਵਾਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋਗੇ?
ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਟਿਨੀ ਫਿਏਟ 500 "ਬੈਂਬਿਨੋ" ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਬਰਥ ਬੈਜ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਅਰਥਾਤ ਫਰੰਟ ਹੁੱਡ (ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ)। ਇਹ ਇੱਕ ਡ੍ਰੌਪ ਟਾਪ/ਸਨਰੂਫ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ।
ਕਿੰਨਾ
ਡੁੰਘਾ ਸਾਹ. ਇਹ ਬੱਚਾ ਤੁਹਾਨੂੰ $38,990 ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ $34,990 ਗੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੋਸ਼ ਹਨ.
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀ ਹਨ?
ਉਪਰੋਕਤ ਮਿੰਨੀ ਪਲੱਸ ਗੋਲਫ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਡੀਐਸ 3 ਜਾਂ Renault Megane Convertibles, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ fortwo ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਵੀ।
ਹੂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?
1.4-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 118 rpm (ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 201 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ) 'ਤੇ 2750 kW ਪਾਵਰ ਅਤੇ 230 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਬੋਟਾਈਜ਼ਡ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਬਟਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ, ਉਲਟਾ, ਨਿਰਪੱਖ, ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ/ਆਟੋ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?
ਗੁੱਸੇ ਹੋਈ ਬਿੱਲੀ ਵਾਂਗ। ਦਿੱਖ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ। 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ 7.4 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 211 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। 17/205 ਰਬੜ ਦੇ ਨਾਲ 40-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ, ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਨੂੰ ਰੈੱਡ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸਿਗਨੇਚਰ ਕੋਨੀ ਡੈਂਪਰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਹੈ?
ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰਾ 6.5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ 95 RON ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ 35-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ (ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ 7 ਮਿਲੀ) ਵਜੋਂ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਹਰਾ ਹੈ?
ਹਲਕਾ ਵਜ਼ਨ, ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਭ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਗ੍ਰੀਨ ਵਹੀਕਲ ਗਾਈਡ (ਪ੍ਰਿਅਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਮਿਲਦੇ ਹਨ) ਤੋਂ 4.5-ਸਟਾਰ ਰੇਟਿੰਗ ਤੱਕ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਕ੍ਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਹੁੰਚ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ?
ਨੰ. ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ। ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੋਟੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਬੂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?
ਦਿਲਚਸਪ. ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰਟ ਵਰਗਾ ਹੋਰ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਕਲਚ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਕਠੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਸਤਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਹੈ?
ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੈਸ਼-ਮਾਊਂਟਡ ਟਰਬੋ ਗੇਜ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ Fiat aficionados ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਾਂਗੇ?
ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
Fiat Abarth 500C Esseesse
ਲਾਗਤ: $38,990 (ਆਟੋ) ਤੋਂ
ਇੰਜਣ: 1.4L ਟਰਬੋ 118kW/201Nm (ਖੇਡ ਮੋਡ 230Nm)
ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ: ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, FWD
ਪਿਆਸ: 6.5 l / 100 ਹਜ਼ਾਰ
