ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਿਮਕੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਕੀ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਚਾਰ ਸੌਂ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਮਕੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਕੂਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇਹ Kymco ਸੀ ਜਿਸਨੇ BMW i3 REx ਲਈ ਬਲਨ ਊਰਜਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ Kymco ਜਾਪਾਨੀ ਬਿਗ ਫੋਰ: ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਯਾਮਾਹਾ ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਿਖਾਏਗੀ।
Kymco F9 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਟੀਜ਼ਰ, ਵੀਰਵਾਰ, 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ
Kymco ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੇਲਰ #3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ," 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦਿਖਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਔਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕ ਰਹੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫੀ ਵੱਡੀ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪ (18650, 21700) ਲੋੜਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਬੈਟਰੀ [ਕੰਟੇਨਰ] ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਢਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਚਿੱਤਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਮਕੋ ਨੇ ਸੀਟ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਸਨ?
ਅਸੀਂ ਰੈਂਡਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪੁੰਜ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 7-10 kWh ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈੱਲ ਸਿੰਗਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 2 ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਫੈਲਾਅ ਨਾਲ, ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਮਕੋ "ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸਕੂਟਰ" ਦੀ ਬਜਾਏ "ਸਸਤੀ ਐਨਰਜੀਕਾ" ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਥੀਸਿਸ ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਚੌੜਾ.
ਅਸੀਂ 26 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਹਨ:
ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖੁਦ:
... ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Kymco SuperNEX 2018 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: