ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਲਈ 5 ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਝਾਅ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲੈਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ 🌞।
ਅਤਿ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ VO2max ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ "ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ" ਜਾਂ ਘਾਤਕ ਹਾਈਪਰਥਰਮੀਆ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਜੋਖਮ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਸਰੀਰਕ ਲਾਭ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਥਰਮੋਰਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ (ਗਰਮ, ਠੰਡਾ), ਦਬਾਅ (ਉਚਾਈ, ਡੂੰਘਾਈ) ਜਾਂ ਨਮੀ (ਸੁੱਕਾ, ਗਿੱਲਾ) ਹੋਵੇ। ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਸੀਨਾ ਆਵੇਗਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਕਸਰਤਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਪਸੀਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ♨️ ਰਾਹੀਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਵਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਖੂਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਰੀਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਥਰਮੋਰਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਸੁਝਾਅ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ 💧 ਹੈ।
ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ VO2max
ਅਧਿਕਤਮ ਆਕਸੀਜਨ ਗ੍ਰਹਿਣ ਜਾਂ VO2max ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਰੋਬਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਣਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਸਿਹਤ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਰ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ VO2max ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਿਉਂ ਕਰੇਗਾ?
ਪਲਾਜ਼ਮਾ (ਖੂਨ) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ ਚਮੜੀ (ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਨਿੱਘੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਉਸੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਰੀਰ ਵਧੇਰੇ ਮਾਈਟੋਕੌਂਡਰੀਆ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜੋ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰੀਰ). ਗਰਮੀ ਹੀਟ ਸ਼ੌਕ ਪ੍ਰੋਟੀਨ, ਜਾਂ ਐਚਐਸਪੀਜ਼ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਰੀਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਖੂਨ ਦੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ (ਐਂਜੀਓਜੇਨੇਸਿਸ) ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖੂਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਦਾ ਦੌਰਾ
ATV ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਪਰਥਰਮੀਆ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਸਾਧਾਰਣ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
⚠️ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ, ਲੱਛਣ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਦਿਲ ਦੀ ਦਰ
- ਪਿਆਸ
- ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ
- ਕੋਲਿਕ
- ਬਹੁਤ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਵੋ
ਇਹਨਾਂ ਲੱਛਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਨਿਊਰੋਮਸਕੂਲਰ ਘਾਟ ਜਾਂ ਸੇਰੇਬ੍ਰਲ ਹਾਈਪੋਗਲਾਈਸੀਮੀਆ ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 41 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ
1. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਆਮ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ 10 ਤੋਂ 15 ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਕਿੰਗ ਨੂੰ 30-40 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜਾਂ 60-90 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹਲਕੀ ਕਸਰਤ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਧਾਰਨ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਪੜੇ ਪਾ ਕੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਅੱਪ ਕਰੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਲਈ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਛਾਂਦਾਰ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਲ। ਸਾਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਪੇਨ, ਮੋਰੋਕੋ, ਯੂਐਸਏ) ਤੁਸੀਂ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਹੋ ਸਕੇ ਤਾਂ ਬੱਦਲਵਾਈ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ ਚੁਣੋ।
3. ਮਿਠਾਈਆਂ ਖਾਓ
ਜਦੋਂ ਪਸੀਨਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਲਗਭਗ 600 kcal / l. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ! ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਕੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਲਈ, ਖੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ. ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਖਾ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਘੋਲ ਪੀਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6% ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4. ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਇਹ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੈਰ ਲਈ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਸੀਨਾ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਲੂਣਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸੋਡੀਅਮ, ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ (ਅਤੇ, ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਹਾਈਡਰੇਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੈਗਨੀਸ਼ੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਰੂਪਾਂ, ਗੋਲੀਆਂ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਊਡਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ:
- ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੋਲੋ। ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 2% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 20% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਆਮ ਦਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸੈਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਪਾਣੀ (ਜਾਂ ਤਰਲ) ਦੇ ਸੇਵਨ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ 300 ਤੋਂ 500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਖਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਲਈ, ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖੋ।
- ਆਪਣੇ ਪਿਸ਼ਾਬ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੀਲਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
5. ਢੁਕਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਪਾਓ।
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਸਲ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਕੱਪੜੇ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੀਨੇ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਬਰਿਕ ਲੱਭੋ!
ਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਰੰਗ ਪਹਿਨੋ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੱਟਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਗਰਮੀ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
📸: AFP / Frank Fife - ਕ੍ਰਿਸ਼ਚੀਅਨ ਕੈਸਲ / TWS
