ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ 5 ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਬਾਲਣ ਗਲਤੀ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਓਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਲਈ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਸਰ ਤਾਂ ਹੀ ਪਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ) ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਤੀਜੇ ਇੰਨੇ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੈਸੋਲੀਨ), ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਆਮ ਅਣਗਹਿਲੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਗੱਲਬਾਤ;
- ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀ: ਨਵੀਂ ਖਰੀਦੀ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ;
- ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਝਣ.
ਜੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਬਦਲਾਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਓ;
- ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਆਰਡਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ: ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਫ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ ਜਾਂ "ਕੱਟ ਆਊਟ" ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਹੋਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਅਣਚਾਹੇ ਤੱਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ "ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇਣ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੈਂਸਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
"ਗਰਦਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ" ਭਰਨਾ
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ "ਅੱਖਾਂ ਤੱਕ ਭਰਨ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ "ਗਰਦਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ" ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਸੁੱਟੀ ਗਈ ਸਿਗਰਟ ਦੇ ਬੱਟ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਗਰਮ ਮਫਲਰ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਨੋਜ਼ਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੰਦੂਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਧੇਰੇ ਉਦਾਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਗਰਦਨ ਦੁਆਰਾ, ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਡੋਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਜਾਂ ਗਰਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੋ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਛੱਡਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹਾ ਡਰਾਈਵਰ ਚੋਰਾਂ ਲਈ ਰੱਬ ਦੀ ਭੇਂਟ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬੈਗ ਜਾਂ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਨ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਹਤਾਸ਼ ਚੋਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
