ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਚਣ ਲਈ 5 ਗਲਤੀਆਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ! ਪਰ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ... ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
1) ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰੋ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ, ਕਵਰਾਂ, ਕੇਸਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ "ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੌਅਰਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ" ਵਜੋਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ। ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਛਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਜਿਸ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਬੋਲਟ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ!
2) ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਇੱਕ USB ਚਾਰਜਰ, ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਦਸਤਾਨੇ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ GPS ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੋਸਟ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਟੇਲਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਜੋੜੋ।
ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ-ਭੁੱਖੀਆਂ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਵਾਧੂ ਲਾਈਟਾਂ, ਗਰਮ ਪਕੜ, ਆਦਿ) ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀਆ ਨਹੀ ! ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ...
3) ਤਾਜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥਰਿੱਡ ਰੀਟੇਨਰ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ? ਤਾਜ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬੂੰਦ ਜੋੜਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ। ਤਾਜ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਖਤਰਨਾਕ! ਆਓ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਅੱਧੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਵਾਈਨ ...
4) ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਘੇਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰ ਬੈਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਪਰ ਬੈਕਿੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੂਹਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਹੀ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸੀਲੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਸ਼ਿਮ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਦਲਿਆ ਸ਼ਿਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
5) ਇਸ ਦੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸ ਦਿਓ।
ਸਟ੍ਰੈਪ, ਕਾਲਰ, ਸਵੈ-ਅਡਜੱਸਟਿੰਗ, ਘੰਟੀ ... ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਲਟਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹੱਥ, ਮਿਆਦ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋਗੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ: ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਰਕ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਸ ਲੇਖ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨਿਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗੇ!
ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਟੂਲ ਦੇਖੋ
Andrea Piakvadio ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
