ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਚਣ ਲਈ 5 ਗਲਤੀਆਂ

ਸਮੱਗਰੀ

1) ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
2) ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
3) ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਕਰੋ।
4) ਡਰੈਗਸਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ
5) ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ
- ਸਾਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇਖੋ
- ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇ। ਸਾਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਗਾਈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

1) ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ

ਚੇਨ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਾ ਬਦਲਣਯੋਗ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਧੋਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡੀਓਡੋਰੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੰਦਗੀ - ਧੂੜ, ਰੇਤ, ਬਰਾ, ਆਦਿ - ਜੋ ਕਿ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਸਿਹਤਮੰਦ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਚੇਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2) ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਰਡਰ ਪਾਓ. "ਪੈਟਰੋਲ, ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਨੂੰ ਘੁਲਣ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ!" ਹਾਂ, ਪਰ ਨਹੀਂ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਚੇਨ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਵੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੌਲ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਕੀ ਇਹ ਨਹੀਂ, SP95 E10?) ਇਸ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਕੁੱਟਣਾ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ਾਬ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਗਵਾਹ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ (e) ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਲੱਜ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ।

3) ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਾ ਕਰੋ।

ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਕਮਤ ਹਨ: ਸਹੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 2 ਜਾਂ 3 ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਲਿੰਕ ਪਿੰਨ (ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰ ਜਾਂ ਚੇਨ ਲਿੰਕ) ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਰਮ ਕਰੋ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜੋੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਐਸਾ ਪਫ, ਕੀ ਏ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਲਿੰਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਚੇਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਤਣਾਅ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰਾਬ ਤਣਾਅ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰੋ!

4) ਡਰੈਗਸਟਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡੀ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ: ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਹਰ ਕੋਈ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਹ ਫਿੱਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੇਨ ਕਿੱਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਛੋਟੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ.

5) ਕੋਲਡ ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ

ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਆਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੇਨ 'ਤੇ ਲੂਬ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਚੇਨ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਬਿਹਤਰ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਚੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ!