5 ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਸਦਾ ਲਈ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਕਈ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਹਤਰ. ਪਰ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਾਸਤਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਮਹਿੰਗੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਖਰਾਬੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਕਮ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ।
ਜਦੋਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਲ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਖਪਤਕਾਰੀ
ਉਪਰੋਕਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 200 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ 7000 - 10 "ਲੱਕੜੀ" ਜਾਂ ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਵੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਲਬ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ।
ਗਲਾਸ
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਦਰਾਰਾਂ ਆਮ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇਕ ਅਰਥ ਵਿਚ ਖਪਤਯੋਗ ਵਸਤੂ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਕ੍ਰੇਟਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਔਸਤਨ ਕੀਮਤ 5000 - 6000 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 - 000 ਰੂਬਲ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰੈਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ 3 - 000 ਰੂਬਲ।
ਆਪਟਿਕਸ
ਚਿੱਪਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ ਹੀ ਹੁੰਡਈ ਕ੍ਰੇਟਾ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਗਲਾਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 5 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 000 ਹੈ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਰਕਮ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਮਾਲਕ
ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਬੰਪਰ, ਫੈਂਡਰ, ਹੁੱਡ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੋਰੀਆਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, 3500-5000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਫਿਰ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਾਪੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. .
ਸੈਲੂਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਕਸਰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਉ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਧੋਤਾ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਵਾਂਗ ਚਮਕੇਗਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿੰਨੀ ਰਕਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਬਟਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਿਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁੰਡਈ ਕ੍ਰੇਟਾ ਵਿੱਚ 20 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
