ABS, ESP, TDI, DSG ਅਤੇ ਹੋਰ - ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਖੇਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS, ESP, TDI, DSG ਅਤੇ ASR ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੈ।
ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਕਸਰ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ESP, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ - ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ?
ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਰਣਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
4 - ਮੈਟਿਕ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4 - ਅੰਦੋਲਨ - ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
4WD - ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ.
8V, 16V - ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ. 8V ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਵਾਲਵ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 16V 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ 16 ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਏ / ਸੀ - ੲੇ. ਸੀ.
ਇਨਾਮ ਐਲਾਨ - ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ.
AB (ਏਅਰਬੈਗ) - ਏਅਰ ਬੈਗ. ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਫਰੰਟਲ ਏਅਰਬੈਗ ਮਿਲਦੇ ਹਨ: ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ, ਪਰਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗੋਡੇ ਵਾਲਾ ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ।
ਏ.ਬੀ.ਸੀ
- ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਵਸਥਾ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਬੀਡੀ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ।
ਏਬੀਐਸ - ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ/ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਏ.ਸੀ. - ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਚਿੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਆਈ.ਸੀ.ਸੀ.
ਏਐਫਐਸ - ਅਨੁਕੂਲ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ। ਇਹ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
AFL - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੋਨੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ALR - ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ।
ASR - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, i.e. ਕਤਾਈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸਲਿਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੇਤ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੀਏ ਸਪਿਨ ਕਰ ਸਕਣ. ਇਸ ਚਿੱਪ ਦੇ ਹੋਰ ਨਾਂ DCS ਜਾਂ TCS ਹਨ।
AT - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ - ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
BAS
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ। ABS ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਾਮ ਹੈ - EVA, ਅਤੇ Skoda - MVA।
CDI - ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਸੀ.ਡੀ.ਟੀ.ਆਈ. - ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਓਪਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
CR/ਕਾਮਨ ਰੇਲ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ। ਇਸ ਘੋਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜ਼ਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸੀ.ਆਰ.ਡੀ. - ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਜੀਪ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਡਾਜ।
ਸੀ.ਆਰ.ਡੀ.ਆਈ.
- ਕਿਆ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਪੈਡ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ - ਗਾਈਡ
D4 - ਟੋਇਟਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
D4D - ਟੋਇਟਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ।
D5 - ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਵੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
DCI - ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਕੀਤਾ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
DPF ਜਾਂ FAP - ਕਣ ਫਿਲਟਰ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। DPF ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੇ ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।
ਡੀਓਐਚਸੀ - ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਲਈ।
ਡੀਐਸਜੀ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਗਿਅਰਬਾਕਸ। ਇਸ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਲਚ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਮ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਗੀਅਰਾਂ ਲਈ। ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਟੀਆਈ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਓਪੇਲ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਈ.ਬੀ.ਡੀ. - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿੱਛੇ, ਸੱਜਾ ਅਤੇ ਖੱਬਾ ਪਹੀਏ)।
ਈ.ਬੀ.ਐੱਸ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
ਈਡੀਐਸ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ।
EFI - ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ।
ESP / ESC - ਵਾਹਨ ਮਾਰਗ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ (ਸਾਈਡ ਸਕਿਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਕਿੱਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਪਹੀਏ (ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: VSA, VDK, DSC, DSA.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਜਾਂ ਆਈਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ? ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
FSI - ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ. ਉਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
FWD - ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
GDI - ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
GT ਅਰਥਾਤ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ। ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
Hba - ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਕ।
ਐਚ.ਡੀ.ਸੀ. - ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ. ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
HDI
- ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ। ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਹੁਦਾ Peugeot ਅਤੇ Citroen ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਹਾੜੀ ਧਾਰਕ - ਇਹ ਹਿੱਲ ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਉਤਰੇਗੀ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
HPI - ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ Peugeot ਅਤੇ Citroen ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋ - ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤ. ਗਾਈਡ
IDE - ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਨੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ।
ਆਈਸੋਫਿਕਸ - ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ।
ਜੇ.ਟੀ.ਡੀ - ਫਿਏਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਲਾਂਸੀਆ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਿੱਧੇ ਆਮ ਰੇਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹਨ।
JTS - ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਿਏਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ।
KM - ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 105 ਐਚਪੀ
ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ - ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 120 km/h.
ਅਗਵਾਈ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਮੀਟਿੰਗ ਡਾਇਡ. ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲੋਂ LED ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਐਲਐਸਡੀ - ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਅੰਤਰ.
MPI - ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ।
ਐਮਐਸਆਰ - ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ASR ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
MT - ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
MZR - ਮਾਜ਼ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ.
MZR-CD - ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਜ਼ਦਾ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ।
RWD ਇਹ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਹਨ।
ਐਸ.ਏ.ਐਚ.ਆਰ - ਸਾਬ ਸਰਗਰਮ ਸਿਰ ਸੰਜਮ. ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਸੱਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਐਸਬੀਸੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ BAS, EBD ਜਾਂ ABS, ESP (ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ)।
SDI - ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ।
ਐਸ.ਓ.ਐੱਚ.ਸੀ. - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਉਪਰਲੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਐਸਆਰਐਸ - ਪੈਸਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰਬੈਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਮੇਤ।
Krd4 / Kd5 - ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡੀਜ਼ਲ.
TDKI - ਆਮ ਰੇਲ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।
ਟੀ.ਡੀ.ਡੀ.ਆਈ - ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ।
TDI - ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ. ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੀ.ਡੀ.ਐੱਸ BMW ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ TD ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਟੀਡੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਡੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। TDS ਮੋਟਰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਓਪੇਲ ਓਮੇਗਾ ਵਿੱਚ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਓਪੇਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਟੁੱਟਣ ਸੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸੀਬਤ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਸੀ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੰਜਨ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਪਾਵਰ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ - ਗਾਈਡ
TSI - ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਦੋਹਰੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
TFSI - ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ - ਔਡੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ - ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
TiD - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਸਬਾਹ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।
TTiD - ਸਾਬ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਦੋ-ਚਾਰਜ ਯੂਨਿਟ।
V6 - 6 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲਾ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ।
V8 - ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੀ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ।
ਵੀਟੀਈਸੀ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਹੌਂਡਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
VTG - ਵੇਰੀਏਬਲ ਟਰਬਾਈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ। ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
VVT-I - ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ. ਟੋਇਟਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ।
Zatec - ਫੋਰਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਹਨ।
ਰਾਏ - ਰਾਡੋਸਲਾਵ ਜਸਕੁਲਸਕੀ, ਆਟੋ ਸਕੋਡਾ ਸਕੂਲ ਵਿਖੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ:
ਦਰਅਸਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੋਰ 'ਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਏ.ਬੀ.ਐੱਸ. ABS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਕਾਰਟ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਮੈਨੂੰ ABS ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?" ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਤੇ ਆਰਾਮ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ, ਤਰਕਹੀਣ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ABS ਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਤਰਨ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਫਿਸਲ ਗਈ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭੱਜਣ ਲੱਗ ਪਿਆ। ਨਵੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੰਪੂਰਣ ਹੱਲ.
ਸਹਾਇਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਾਰਮ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਵੀ ਗੈਸ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਕੱਢ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਧਮਕੀ ਲੰਘ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਈ.ਐੱਸ.ਪੀ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ESP ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ। ਮੌਜੂਦਾ ESP ਸਿਸਟਮ ਸੜਕ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ESP ਦਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੰਸ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: Piotr Walchak
