ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ 3 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਲਬੇ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੇਲ। ਕਈ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾ ਮਕੈਨਿਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸੰਕੇਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਜਾਂ ਤਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਓ 3 ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਬੰਦ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ (PCV) ਵਾਲਵ।

ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਰਬੜ ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦਬਾਅ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। PCV ਵਾਲਵ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵਾਧੂ ਮਲਬੇ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਤੇਲ) ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ PCV ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੀ ਹੱਲ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬੰਦ PCV ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਸਰੋਤ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਪਹਿਨੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ.

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰੋਤ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰਿੰਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਫੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਨੀਲੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੱਲ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮਕੈਨਿਕ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਗੇਜ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ।

3. ਬੰਦ ਤੇਲ ਚੈਨਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜਾਂ ਸਲੱਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਹੱਲ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਫਿਲਟਰ, ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ 1,000 ਮੀਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹਨ।

ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਜਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ (ਆਕਸੀਜਨ) ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਤਰਲ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ) ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ, ਜਾਂ SUV 'ਤੇ ਰੁਟੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।