ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੋਂ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਹਨ।
ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਡਰੱਮ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ABS ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEM) ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੁਮਾਰ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਵੋਤਮ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ 3 ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:
1. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਦੋਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਰ 30,000 ਤੋਂ 40,000 ਤੋਂ 100,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ "ਜੁੱਤੀਆਂ" ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਦਲਣਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ - ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਹਰ 120,000 ਤੋਂ XNUMX ਮੀਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੁਚੇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਚੀਕਣਾ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਛੂਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਪੈਡ ਵੀਅਰ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀਅਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਲੱਗੇਗਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਧੜਕਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ABS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।
2. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 7 ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗਰਮ ਚੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਚੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸੁੱਕਾ, ਗਿੱਲਾ, ਗੰਦਾ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ।
ਠੰਡਾ ਚੱਕ ਅਤੇ ਗਰਮ ਚੱਕ: ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨੂੰ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਰਗੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ।
ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (MOT): ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੜਨ ਕਾਰਨ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰਗੜ ਜਵਾਬ: ਇਹ ਇੱਕ ਰਗੜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਹੀ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਜੀਵਨ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੋਵੇਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਰੌਲਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੈਡਲ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਧੂੜ ਦਾ ਪੱਧਰ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਧੂੜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਰਟਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ OEM ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, OEM ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵਿਲੱਖਣ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ 3 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:
1. ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਐਸਬੈਸਟਸ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਸਬੈਸਟਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ, ਕੱਚ, ਰਬੜ, ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ OEM ਜੈਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਮਿਲਣਗੇ।
2. ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਅੱਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਸੈਮੀ-ਮੈਟਲ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤਾਂਬੇ, ਲੋਹੇ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ OEM ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਿਰੇਮਿਕ ਪੈਡ ਹੈ। ਸਿਰੇਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਠੋਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕੋਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਫਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਨ।
4. ਕੀ ਮੈਂ OEM ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ OEM ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਫਟਰਮਾਰਕਿਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ OEM ਬਰਾਬਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ ਹਨ:
1. ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਨ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
2. ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਜਾਂ ਡੀਲਰ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ) ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਗਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
3. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਲਈ ਦੋ ਆਮ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਐਨਾਲਿਸਿਸ (D3EA) ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇਵੈਲੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸੀਜਰਸ (BEEP)।
ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਫਿਟਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
