ਏਰਟਨ ਸੇਨ ਬਾਰੇ 10 ਮਿੱਥ: ਸੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ?

ਦੇਰ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਆਇਰਟਨ ਸੇਨਾ ਖੇਡ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

1 ਮਈ, 1994 ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੇਨਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਉਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਵੇਖਦੇ ਸਨ ਉਹ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੋ ਗਏ, ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ 80 ਵਿਆਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟੈਲੀਵੀਯਨ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਉਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮਿਲਿਆ.

ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਯਰਟਨ ਸੇਨਾ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਯਾਦ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਇਹ 10 ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਕੀਕਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ. ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਪਰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੀਏ.

ਸੇਨਾ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੋੜਿਆਂ

ਸਚੁ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਸੈਨੇਟਰਨ ਵਿਖੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ ਫੋਰਡ ਦੌੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਸੇਨਾ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਮੁਸਕਲਾਂ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੋਦੀ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਈ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੀਡ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਕੇ, ਆਪਣੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਅਨੁਸਾਰ .ਾਲਿਆ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਠੰ .ੀਆਂ ਸਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ.

"ਵਿਕਟਰੀ" ਗਾਣਾ ਏਰਟਨ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ. ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਇਹ ਗਾਣਾ ਸੇਨਾ ਦੀਆਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1983 ਦੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਜਦੋਂ ਨੈਲਸਨ ਪਿਕਿਟ ਜਿੱਤਿਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੇਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ 3 ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ.

ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਨੰਬਰ 1 ਦੁਆਰਾ ਸੇਨਾ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਸਚੁ. 2009 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਸਪੋਰਟ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਸਾਰੇ ਸਰਗਰਮ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦੌੜ ਦਰਜ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੇਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਅਤੇ ਜੁਆਨ ਮੈਨੂਅਲ ਫੈਂਗੀਓ ਰਹੇ.

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਨੇ 2019 ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਮਤਦਾਨ ਕਰਵਾਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 11 ਨੇ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ.

ਸੇਨਾ ਨੇ ਆਖਰੀ ਪੁਜੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ

ਝੂਠ. ਸੇਨਾ ਕੋਲ 41 F1 ਜਿੱਤਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਉਸਨੇ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ ਸੀ ਉਹ 5 ਵਿੱਚ ਫੀਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ 1990ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ।

ਸੇਨਾ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਜਿੱਤੀ

ਸਚੁ. ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਪੱਖਾ ਹੋਵੇ ਜੋ 1991 ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਸੇਨਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਘਰ ਵਿਚ ਇਹ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ 65 ਦੀ ਗੋਦ ਵਿਚ, ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਉਹ ਤੀਸਰੀ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੌਥੇ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ, ਆਦਿ. ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੇਨਾ ਛੇਵੀਂ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਦੌੜ ਦੀਆਂ ਆਖਰੀ 4 ਲੈਪਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲੀਡ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦੌੜ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਫਾਈਨਲ ਵਿਚ, ਉਸ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ ਸਿਰਫ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੋਡਿਅਮ 'ਤੇ ਉਸ ਲਈ ਕੱਪ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੇਨਾ ਨੇ ਫਰਾਰੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ

ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ. ਏਰਟਨ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਲੁਕੋਇਆ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਲਈ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੂਕਾ ਡੀ ਮੋਂਟੇਜ਼ੇਮੋਲੋ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਰੀ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ.

ਸੇਨਾ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਇਕ ਗੋਦੀ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ

ਝੂਠ. ਪਰ ਏਰਟਨ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਇਆ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਉਦਾਹਰਣ 1 ਵਿੱਚ ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ F1985 ਜਿੱਤ ਹੈ - ਉਸਨੇ ਦੂਜੇ ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਲਬੋਰੇਟੋ ਤੋਂ 1 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 2 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੈਟਰਿਕ ਟੈਂਬੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੈਪ ਅੱਗੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਸੇਨਾ ਨੇ ਟੋਏ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੋਦ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ

ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਆਵਾਜ਼, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ. 1993 ਵਿੱਚ ਡੋਨਿੰਗਟਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ, ਸੇਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਸਕੋਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਹਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਲੈਪ ਵਿੱਚ - ਉਹ ਲੀਡ ਲੈਣ ਲਈ ਪੰਜ ਕਾਰਾਂ ਅੱਗੇ ਸੀ। ਲੈਪ 57 'ਤੇ, ਸੇਨਾ ਨੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਪਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਆਇਰਟਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਐਲੇਨ ਪ੍ਰੋਸਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਡੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸੇਨਾ ਪਹਿਲੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਗਿੱਲੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ. ਸੇਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਗਿੱਲੀ-ਕਾਰਟ ​​ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੇ ਗਿੱਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਵਿਚ ਹਰ ਬਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਸੇਨਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ

ਸਚੁ. 1992 ਬੈਲਜੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੇਨਾ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖਮੀ ਐਰਿਕ ਕੋਮਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ. ਫ੍ਰੈਂਚਸਾਈਅਨ ਲੀਗੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਰਟਨ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਫਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕੋਮਾ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਹੋਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਬੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.