10 ਤੱਥ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬੁਗਾਟੀ ਲੋਗੋ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ

ਬੁਗਾਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1909 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 110 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਨੀਆ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਓਵਲ ਫੋਰਡ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ), ਪਰ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲੋਗੋ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ turnsਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿਚ, ਵੀਰੋਨ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ. ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ ਇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਬੁਗਾਟੀ ਲੋਗੋ ਦੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ 10 ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹਨ:

ਈਟੋਰ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਖੁਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਬੁਗਾਟੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਇਕ ਫਲੈਟ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੋਵੇਗਾ. ਈਟੋਰ ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਾਰ, ਕੋਣ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਖਾਸ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ. ਆਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਵੇਂ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਸਥਾਪਕ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੰਗ ਲਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਵੀ ਸੀ. ਵ੍ਹਾਈਟ ਨੂੰ ਖੂਬਸੂਰਤ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨਤਾ ਦਾ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਦਲੇਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਬਾਹਰੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ 60 ਅੰਕ ਹਨ

ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਬੁੱਗਾਟੀ ਨੂੰ ਖੁਦ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 60 ਮੋਤੀ ਕਿਉਂ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਖੀਰ ਅਤੇ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਧੁਨਿਕਵਾਦੀ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੀ. ਇਹ ਅੱਗੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਿੰਦੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਈ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

970 ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਬਣੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ

ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 159 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.

ਬੁਗਾਟੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਹਾਈਪਰਕੋਲਿਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ. ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਬਨ ਅੰਡਾਸ਼ਯ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ.

242 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਰਮਨ ਨਾਮ ਪੋਏਲਥ ਜੀਐਮਬੀਐਚ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੰਪਨੀ. ਕੇ.ਜੀ. ਮੈਨਜ਼-ਅੰਡਰ ਪ੍ਰੋਗੇਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1778 ਵਿੱਚ ਸ੍ਰੋਬੇਨਹੌਸੈਨ, ਬਾਵੇਰੀਆ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਮੈਟਲਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਆਉਟਸੋਰਸਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਨਾਲ ਹੋਈ.

ਹਰੇਕ ਲੋਗੋ ਨੂੰ 20 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪੋਏਲਥ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁਗਾਟੀ ਲੋਗੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਥਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸੰਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਈ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਬਣਾਇਆ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਨਮੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 10 ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੰਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਡ ਨੇ 150 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਐਫ -20 ਪਿਕਅਪ ਬਣਾਇਆ.

ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਭਗ 1000 ਟਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੋਹਰ ਲੱਗੇ ਹਨ

ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ, 970 ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ 1000 ਟਨ ਤਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੁਗਾਟੀ ਲੋਗੋ ਵਿਚਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਨਾਲੋਂ 2,1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ, ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਕੁਆਲਟੀ ਉਤਪਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਰਲੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਪਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ, ਲੀਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਰਲੀ ਵਿਚ ਸਿਲੀਕੇਟ ਅਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ.

Enameling ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਜੋੜਦੀ ਹੈ

ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਰਣਾਪਣ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਹੱਥਕੜਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫਰਕ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬੁਗਾਟੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਲੋਗੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.