ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਪੜਤਾਲ
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
OBDII ਅਤੇ EOBD ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੈਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਸਦੇ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਦਲਦੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਪੜਤਾਲ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸ ਪਛਾਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਲਾਂਬਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਲਾਂਬਡਾ ਪ੍ਰੋਬ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਬ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
OBD ਸਿਸਟਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੋਈ ਵੀ lambda ਪੜਤਾਲ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਵਜੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਚਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ MIL ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ ਜਾਂ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
