ਕਮਾਂਡਰ ਮਿਲੋ ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਛਾਪਾ

ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਡਾਰਡੇਨੇਲਸ ਤੱਕ ਮਿੱਲੋ ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਲਾ ਸਪੇਜ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸਪਿਕਾ ਹੈ। ਫੋਟੋ NHHC

ਟ੍ਰਾਈਪਿਲੀਆ ਯੁੱਧ (1912-1911) ਦੌਰਾਨ ਜੁਲਾਈ 1912 ਵਿੱਚ ਡਾਰਡਨੇਲਜ਼ ਉੱਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦਾ ਹਮਲਾ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ।

ਸਤੰਬਰ 1911 ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਨੇ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਉੱਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲੜਾਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਉੱਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਰੇਜੀਨਾ ਮਰੀਨਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਜਲ ਸੈਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝੜਪਾਂ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲੜਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕਤਰਫਾ ਲੜਾਈਆਂ ਸਨ। ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ (ਵਿਨਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਐਡਰਿਆਟਿਕ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ, ਸਮੇਤ। ਕੁਨਫੁਡਾ ਬੇ (7 ਜਨਵਰੀ, 1912) ਅਤੇ ਬੇਰੂਤ ਦੇ ਨੇੜੇ (24 ਫਰਵਰੀ, 1912) ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜੇ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਤ੍ਰਿਪੋਲੀਟਾਨੀਆ ਦੇ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਡੋਡੇਕੇਨੀਜ਼ ਟਾਪੂ ਦੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ।

ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ (ਅਖੌਤੀ ਚਾਲ ਸਕੁਐਡਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼, ਕਰੂਜ਼ਰ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ)। ਇਤਾਲਵੀ ਕਮਾਂਡ ਅਜੇ ਵੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, ਓਟੋਮੈਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਬਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਫਲਿਆਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਲਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੰਭਵ) ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਲਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ - ਤ੍ਰਿਪੋਲੀਟਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੜ ਰਹੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।

ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡਲਾਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਰਕਾਂ ਨੇ, ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਜਾਪਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ, ਯਾਨੀ ਦਰਦਾਨੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ, ਨਾਰਾ ਬਰਨੂ (ਨਾਗਾਰਾ ਕੇਪ) ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲੰਗਰਘਰ ਵਿੱਚ ਵਸਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਜਲਡਮਰੂ .

ਚੱਲ ਰਹੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ 18 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1912 ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਤੁਰਕੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਭੇਜਿਆ, ਜਦੋਂ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਵਿਟੋਰੀਓ ਇਮੈਨੁਏਲ, ਰੋਮਾ, ਨੈਪੋਲੀ, ਰੇਜੀਨਾ ਮਾਰਗਰੀਟਾ, ਬੇਨੇਡੇਟੋ ਬ੍ਰਿਨ, ਅਮੀਰਾਗਲਿਓ ਡੀ ਸੇਂਟ-ਬੋਨ" ਅਤੇ "Emmanuele" Filiberto), ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰੂਜ਼ਰ ("Pisa", "Amalfi", "San Marco", "Vettor Pisani", "Varese", "Francesco Ferruccio" ਅਤੇ "Giuseppe Garibaldi") ਅਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੋਟੀਲਾ - ਹੇਠਾਂ vadm ਦਾ ਹੁਕਮ. ਲਿਓਨ ਵਿਏਲੇਗੋ - ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੈਰਾਕੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਨਾਲ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋਈ; ਇਹ ਇਤਾਲਵੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ: ਵਾਈਸ-ਐਡਮਿਰਲ ਵਿਆਲੇ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੰਦਾਜ਼ਾ. ਤੁਰਕਾਂ ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣਾ ਠੰਡਾ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਟਰੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹਟਿਆ। ਸਟ੍ਰੈਟਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ (...), ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਲਈ (...) ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਏਜੀਅਨ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਨਾ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸਟ੍ਰੈਟ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।