ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਚੈੱਕ" ਆਈਕਨ: ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦੋਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੂਚਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਵਾਧੂ ਸੂਚਕਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਕੀ ਹਨ, ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਦੇ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਦਾ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ "ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ" ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸਮਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸ਼ਬਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ) 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਵਾਲੀ ਤਸਵੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਪੀਲੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਆਈਕਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸ ਹਨ:
- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਬਕਾਇਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ) ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ;
- ਬੰਦ ਨੋਜ਼ਲ;
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਸਿਰਫ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਟਪਕਦਾ ਹੈ (ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ)। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਸਾਈਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਜਲਣ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
- ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ECU ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
OBD 2 ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ "ਚੈੱਕ ਦ ਮੋਟਰ (ਇੰਜਣ)" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: P0102 ... P0616.
ਐਰਰ ਕੋਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ ਆਟੋ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 4 ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਪੀ - ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇੰਜਣ;
- U - CAN ਬੱਸ;
- C - ਚੈਸੀਸ;
- ਬੀ - ਏਅਰਬੈਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ।
ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਅੱਖਰ ਗਲਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਆਮ (ਸਾਰੇ OBD II ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ) ਜਾਂ ਖਾਸ (ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਲਈ) ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅੱਖਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- 0 - ਕੋਡ OBD 2;
- 1, 2 - ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕੋਡ;
- 3 - ਰਿਜ਼ਰਵਡ SAE।
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਤੀਜਾ ਅੱਖਰ ਆਟੋ ਸਬਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਆਈ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੰਬਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- 1, 2 - ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ;
- 3 - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
- 4 - ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਨਿਯੰਤਰਣ);
- 5 - ਆਟੋ ਸਪੀਡ, ਸੁਸਤ;
- 6 - ECU ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰਕਟ;
- 7, 8 - ਗੀਅਰਬਾਕਸ;
- 9, 10 - ਰਿਜ਼ਰਵ।
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੇ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਅੱਖਰ ਇਸਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਬੈਜ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ 10 ਕਾਰਨ
ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਆਈਕਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਟੈਂਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈ।
- ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨਾ।
- ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਇਨਲੇਟ ਬੋਲਟ ਉੱਤੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ। ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੰਪ ਵਾਧੂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ)।
- ਬੰਦ ਨੋਜ਼ਲ (ਸਫ਼ਾਈ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ)
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਹਿੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਟ੍ਰਾਇਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ)।
- ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ। ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਂਬਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ।
- ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਡੀਮ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੋਡ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ (3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ) ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਆਟੋਸਕੈਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਰੋਕੋਡੀਲ ਸਕੈਨਐਕਸ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ 1993 ਤੋਂ ਇੱਕ ODB2 ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ, ਸਕੈਨਰ iOS, Android ਜਾਂ Windows 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਵਾਈਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਲੱਭੋ।
- ਮਿਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ OBD 2 ਸਕੈਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਡਾਪਟਰ 'ਤੇ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰੇਗਾ.
- ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਪਲੇ ਸਟੋਰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਟੋਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਲਾਓ।
- ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ "ਸੈਟਿੰਗਜ਼" ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਟੈਬ ਨੂੰ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਔਟ-ਟੈਕ ਸਕੈਨਰ ਲੱਭੋ।
- ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ, ਪਾਸਵਰਡ ਦਰਜ ਕਰੋ - 1234 (1111, 1234, 0000, 123456) ਅਤੇ "ਠੀਕ ਹੈ" 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਸੂਚੀ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਦਿਖਾਏਗੀ.
- ਟੋਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ, ਗੇਅਰ ਬਟਨ ਦਬਾਓ - ਇਹ "ਸੈਟਿੰਗਜ਼" (ਜਾਂ ਫ਼ੋਨ ਕੇਸ 'ਤੇ ਬਟਨ) ਹੈ।
- ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ, "ਸੈਟਿੰਗਜ਼" ਚੁਣੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਲੂਟੁੱਥ (ਵਾਈ-ਫਾਈ) ਇੱਥੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਡਿਵਾਈਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਚੁਣੋ। ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, Au-Tech ਸਕੈਨਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
- ਟਾਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੀਨੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਓ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਫਾਲਟ ਕੋਡ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ। ਗਲਤੀ ਲੌਗ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਖੋਜ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ)। ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਾਰਣੀ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਜਦੋਂ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਡੀਕ੍ਰਿਪਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਆਈਕਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ;
- ਜੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ;
- ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ;
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ;
- ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ
ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦਾ ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ "ਪਤਲਾ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ).
ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨਾ
ਟ੍ਰਿਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਡੀਟੀ) ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ
ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗੂੰਜ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਬਿਨਾਂ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਰੁਕੇ)। ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਹਟਾ ਕੇ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ 3 atm ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਸਾਫ਼) ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜੇ ਨੋਜ਼ਲ ਬੰਦ ਹਨ
ਜੇ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ (DF) ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
- ਸਪਰੇਅ ਹਟਾਓ।
- ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡ ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਲਗਾਓ।
- ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨੋਜ਼ਲ ਜਲਦੀ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ:
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸੂਟ ਹਟਾਓ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ)।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟਿਆ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ
ਜੇਕਰ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ (ਬਲਾਕ) ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਵੀ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ:
- ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲ) ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ ਅਤੇ "ਨਿਕਾਸ" ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੱਧਰ.
- ਘਟੀ ਹੋਈ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ.
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ.
ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਡੀਐਫ) "ਖਾਏਗਾ"। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ECU ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ
ਅਕਸਰ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਆਈਕਨ ਚਮਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
OBD 2 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੋਡ ਡਿਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਇਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਤਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ECU ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਵੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਈਕਨ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ) ਅਚਾਨਕ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦਿਓ।
3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ (ਕਲਿਕਾਂ) ਸੁਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵਿਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਪਹਿਲਾਂ 20-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ)।
ਜੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਆਟੋ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
- ਇੰਜਣ ਰੋਕੋ.
- ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ.
- ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਆਈਕਨ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਈਕਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲ) ਨਾਲ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਪਸ, ਮਰੋੜ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਕੇ)।
ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਆਈਕਨ ਦੇ ਲਾਈਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਸੰਭਵ ਹਨ:
- ਸਮੱਸਿਆ, ਇੰਜਣ ਰੁਕਣਾ।
- ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ.
- ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲ) ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖਪਤ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ।
- ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਵਿਗਾੜ.
- ECU ਅਸਫਲਤਾ। ਇਸਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਕਸਰ ਆਟੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ OBD 2 ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੋਰਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
