ਵਿੰਟਰਿੰਗ: ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਧੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਮੁਢਲੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੌਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਬਾਹਰ।
ਆਦਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ
ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਲੂਣ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪੇਂਟਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁੱਕਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਰਪ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।
ਫਿਰ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਲ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਚੇਨ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ ਅਤੇ ਮਫਲਰ ਆਊਟਲੈਟਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ, ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਰਪ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਤਰਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸੰਘਣਾਪਣ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਥਾਂ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਅੰਦਰ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇਨਿਹਿਬਟਰ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਤਰਾਵਾਂ) ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਥਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰਦਾ।
ਇੰਜਣ
- ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ। - ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਮਚ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਪਰ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਬੰਦ)।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢ ਦਿਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨਾਲ ਫਿਲ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਭਰੋ।
- ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਚੇਨ
ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ ਉਪਰੋਕਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਕਾਫੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.
- ਚੇਨ ਹਟਾਓ,
- ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਿਓ ਦਿਓ
- ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ
- ਚੇਨ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖੋ।
ਬੈਟਰੀ
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ ਪਹਿਲਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ (ਕਾਲਾ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ (ਲਾਲ) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
- ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨਾਲ ਗਰੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ।
- ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਕਦੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ... ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਟਾਇਰਜ਼
- ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧਾਓ
- ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਮ ਰੱਖੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟਾਇਰ ਵਿਗੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.
- ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ: ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤਖ਼ਤੀ ਪਾਓ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਦਿੱਖ
- ਵਿਨਾਇਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ,
- ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ,
- ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੋਮ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ,
- ਸਾਰੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ।
ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ
ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਓਵਰਚਾਰਜ ਦਰ (amps) 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ। ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੁੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਗਭਗ 1A x 5 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
“ਅਨੁਕੂਲਿਤ” ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ 50 ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ। ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਜਲਦੀ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
- ਬੈਟਰੀ ਵਾਪਸ ਕਰੋ।
ਨੋਟ: ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
