ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50: ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦ 14-17 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਖਰਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਰਬੜ "ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਜੀ 50" "ਵੈਲਕਰੋ" ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਡਲ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50 ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੀਖਿਆ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਰਗੜ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਲਈ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।
ਮਾਡਲ ਵਰਣਨ
ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਇਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਆਦਰ ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਲੂਅਰਥ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
IG50 ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੜੇ ਹੋਏ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ:
- ਨਰਮ ਰਬੜ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਜੋ ਵੈਲਕਰੋ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
- ਨੋਟਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਿਣਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50
ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦ 14-17 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਖਰਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਸਲੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਬੜ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਗਰੂਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, IG50 ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ-ਰੋਧਕ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50 ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਸਭ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਮੀ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਖੋਖਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਹੀਆ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ "ਚਿਪਕ" ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, IG 50 2 ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ 3D ਸਲੈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਟ੍ਰਿਪਲ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ (ਗੁਬਾਰੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ);
- ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ (ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ)
ਬਹੁ-ਪੱਖੀ ਸਤਹ ਮਲਟੀਪਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਮਾਡਲ ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ੋਰ ਸਮਾਈ;
- ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ;
- ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ;
- ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ;
- ਘੱਟ ਕੀਮਤ (2,7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਔਸਤ ਕੀਮਤ)।
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50
ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਲਕਰੋ ਵਾਂਗ, ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਪਕੜ;
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਾਸੇ - ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਲੀਆ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਲਿੱਪ;
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਘਾਟ।
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50 ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਇਹ ਆਰਥਿਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਾਲੇ ਵੈਲਕਰੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਿੱਚ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50 ਪਲੱਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਚਾਰ ਹਨ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ:
ਮਾਲਕ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50 ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ
ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ IG50 ਬਾਰੇ ਮਾਲਕ ਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ
ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਘੱਟ ਭਾਰ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ, ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਬਰਫੀਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਸ ਗਾਰਡ iG50 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
