ਵਿੰਟਰ ਈਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ
ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂ? - ਕਿਉਂਕਿ ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸਸਤੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ, i.е. ਸੁਰੱਖਿਅਤ,” ਮੈਸੀਜ ਡ੍ਰੈਸਰ, ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਆਫ਼ ਈਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਈਟਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ: ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ, ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ। 
ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ "ਰੁਕਾਵਾਂ" ਦੇ ਕਾਰਨ, ਯਾਨੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟਾਰਨੋ ਦੇ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਮੈਕੀਏਜ ਡ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
- ਗਿੱਲੀਆਂ, ਤਿਲਕਣ, ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੈਕੀਜ ਡ੍ਰੈਸਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇ,” ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਸੀਜ ਡ੍ਰੈਸਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਰਫ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ... ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਈਕੋ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਈਕੋ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਧਾਂਤ
1. ਪਹਿਲੀ ਤਰਲਤਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਲੋੜੇ ਸਟਾਪ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਪਹਿਨਣ ਵੀ ਬੇਲੋੜੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਰੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਕਾਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤੱਤ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼) ਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, "ਟਰੈਕ ਤੇ" ਅਸਫਲਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਝਾ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3. ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਠੀਕ ਕਰੋ - ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 10% ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ, ਗਲਤ ਵੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਇੱਕ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਣ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਦਬਾਅ 2,0 ਅਤੇ 2,2 ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਗੈਸ ਫਿਲਰ ਕੈਪ, ਸਿਲ, ਪਿੱਲਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 0,2 ਬਾਰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਜਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਮੋਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਡੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ।
4. ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ - ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚੌਥੇ ਜਾਂ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ)। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਲਈ 2500 rpm ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ 2000 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨਵੀਨਤਮ 'ਤੇ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ।
5. ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਇੰਜਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ - ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋਵੋ, ਕਿਸੇ ਚੌਰਾਹੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚੋ, ਤਾਂ ਨਿਊਟਰਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ABS, ASR ਜਾਂ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ESP ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।
6. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋਡ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ - ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਓ। ਤਣੇ ਤੋਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹਟਾਓ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੈਲਸਟ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਜਾਂ ਬਾਈਕ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬੇਲੋੜੀ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੰਬਲ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੇਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੇਲਚਾ ਲਓ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਯਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਾ ਕਰੋ।
ਕੋ ਦਾਜੇ ਈਕੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ?
1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਬੱਚਤ! ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਨੂੰ 5 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ.
2. ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਲਾਭ। ਘੱਟ ਈਂਧਨ - ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ - ਸਾਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ।
3. ਸੁਰੱਖਿਆ - ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ - ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ।
