ਜ਼ੀਰੋ SR/F: ਪਾਈਕਸ ਪੀਕ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਹਾਨ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਿਆਂ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੌਜਵਾਨ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਜ਼ੀਰੋ SR/F।

ਜੇਕਰ ਉਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਸ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ: ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੌਜਵਾਨ ਜ਼ੀਰੋ SR/F ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇਗਾ।

ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਰੇਸ ਟੂ ਦ ਕਲਾਊਡਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 156 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਦੇ 20 ਮੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ 4720 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਊਂਟ ਐਵਰੈਸਟ ਦੀ ਅੱਧੀ ਉਚਾਈ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਦੌੜ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ.

2013 ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟਨਿੰਗ LS-218 ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਕੇ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਰਚਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ. ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ Ducati Multistrada 1200 S, LS-20 ਤੋਂ 218 ਸਕਿੰਟ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਜ਼ੀਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸਾਖ ਦਾਅ 'ਤੇ ਹੈ.

ਜ਼ੀਰੋ SR/F, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ। ਇੱਕ 82 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 150 kW ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ੀਰੋ ਲਈ, ਟੀਚਾ ਦੌੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ: ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ। ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ 30 ਜੂਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ!