ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲਈ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਧੂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਕੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕੁਝ ਮੀਲ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ-ਊਰਜਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਏ ਗਏ ਹੋ? ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਘਰ, ਕੰਮ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਧ ਰਹੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:

ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ

ਲੈਵਲ 1 ਜਾਂ 120V EV ਚਾਰਜਿੰਗ 1-ਪ੍ਰੌਂਗ ਪਲੱਗ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਰਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰ EV ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਡ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਧ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਰਕਟ ਬਾਕਸ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ - ਕੋਰਡ ਸਹੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੈਵਲ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ XNUMX ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਮਾਲਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਰਾਤ ਭਰ) ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਮ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ 9 ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ 40 ਮੀਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 80 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਟੀਅਰ 1 ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਜਾਂ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ

ਲੈਵਲ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਕੇ, ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਲਈ 240 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 2 ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੋਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਧ ਆਊਟਲੇਟ। ਲੈਵਲ 2 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਰਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸੈਸ਼ਨ ਲਈ 40 ਤੋਂ 60 amps ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੀਮਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲੇਅਰ 1 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ $30 ਤੱਕ ਦੇ 1,000% ਫੈਡਰਲ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $100,000 ਤੱਕ ਹੈ। ਉਹ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਕੌਫੀ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਪ ਵੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਈਵੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਕਰੰਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ 2 ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਨਤਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ 2 ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕੋ "J-1772" ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:

• ਚਲਾਂ ਚਲਦੇ ਹਾਂ: Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV ਅਤੇ Kia Soul EV ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ।
• CCS (ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ): ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ, ਫੋਰਡ, BMW, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ US EV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜਰਮਨ EV ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ: ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। CHAdeMO ਅਤੇ CCS ਦੇ ਉਲਟ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਹੈ।

ਕਿੱਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ:

ਘਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EV ਮਾਲਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਲੈਵਲ 1 ਜਾਂ 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪਰਿਵਾਰ ਵਾਲੇ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਕੰਮ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲਾਭ ਵਜੋਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬੋਨਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਫਤਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਫੀਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਬਿਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਨਤਕ: ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੀਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਰੁੱਝੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਟੈਦਰਡ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਜ:

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੱਭਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ - ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੰਨੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹਨ)। Google Maps ਅਤੇ ਹੋਰ EV ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਐਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੱਗਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਓਪਨ ਚਾਰਜ ਮੈਪ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਕੁਝ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਜੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।