ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਦੀ ਗੰਧ: ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤਾਲੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ ਕਲੋਰੀਨ-ਯੁਕਤ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਗਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਾਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦਸ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡੇ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਬਦਬੂਦਾਰ, ਸੁੱਕੀ "ਸੁਗੰਧ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਰ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਸੜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਦਬੂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ) ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ (ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼) ਕਾਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨੋਜ਼ਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਸਟੋਵ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ। ਇੱਥੋਂ, ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਗਰਮ ਹਵਾ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਗਰਮ ਧਾਰਾਵਾਂ ਹੀਟਰ ਪੱਖੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੇਵਾਯੋਗ ਜਲਵਾਯੂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ "ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਗੁਲਦਸਤਾ" ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਬੂ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਉ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਬਦਬੂ ਆਉਣੀ ਕਿਉਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਖਰਾਬੀ
ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ, ਪਾਈਪਾਂ, ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ:
- ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਪਾੜਾ;
- ਸਟੋਵ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੈ;
- ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਹੀਟਰ ਦਾ ਕੋਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:
- ਕਲਚ. ਇੱਕ ਲੋਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੀਬਰ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਦੇ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਲੱਚ ਡਿਸਕ ਦੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਪਕੜ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ ਛੱਡਦੇ ਹਨ।
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ. ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਤੱਤ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਰ ਡੈਂਪਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਛੱਪੜਾਂ ਨਾਲ।
- ਇੰਜਣ ਸੀਲ. ਜਦੋਂ ਸੀਲਾਂ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸਟੋਵ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਤੋਂ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੜਨ ਦੀ ਗੰਧ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਘਰੇਲੂ ਲਾਡ ਗ੍ਰਾਂਟ, ਵੈਸਟ, ਕਾਲਿਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਹੈ। ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਿਘਲਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਗੰਦਾ ਸਟੋਵ
ਗਲੀ ਤੋਂ ਧੂੜ, ਸੂਟ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ (ਪਰਾਗ, ਫੁੱਲ, ਪੱਤੇ) ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਵਾਇਰਸਾਂ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਜਨਨ ਸਥਾਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਗੰਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਰੇ ਹੋਏ ਕੀੜੇ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਫਿਰ, ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੋਵ ਤੋਂ ਸੜਨ ਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰੀਏ
ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਐਰੋਸੋਲ, ਏਅਰ ਫਰੈਸ਼ਨਰ, ਜੋ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਮਾਸਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਖੁਸ਼ਬੂਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਕੈਮੀਕਲ ਖਰੀਦਣਾ। ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਓਵਨ ਕੈਵਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰ ਡਰੱਗ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਹੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਾਲਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਪੱਖਾ ਹਟਾਓ। ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਪਾਰਟਸ ਧੋਵੋ, ਸੁੱਕੇ ਪੂੰਝੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ
ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂ ਇੱਥੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ: ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਘੋਲ ਨਾਲ ਧੋਵੋ, ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਾਰੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਨਾਲ ਧੋਵੋ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਜੋ ਤੱਤ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਮਾਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹੁੰਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤਾਲੇ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ ਕਲੋਰੀਨ-ਯੁਕਤ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹੁੰਚ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਸਟਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸੀਟ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੋਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਕੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ "ਸੁਗੰਧਿਤ ਬੇਅਰਾਮੀ" ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੋਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਦਤਰ - ਸਿਹਤ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਸੀਮਤ ਖੇਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਉੱਲੀ ਦੇ ਬੀਜਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਕੀੜਿਆਂ ਦੀ ਬਦਬੂ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਗੰਧ, ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ: ਸਿਰ ਦਰਦ, ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ, ਮਤਲੀ।
ਐਲਰਜੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ। ਸਿਹਤਮੰਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫੇਫੜਿਆਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਰਾਸੀਮ ਬਨਸਪਤੀ ਤੋਂ ਨਮੂਨੀਆ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨ, ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਸੜਦੀ ਬਦਬੂ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੀਟਰ ਤੋਂ.
