ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ। ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਉਪਚਾਰ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੈ. ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਾਸ਼ਪ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਲੀਕੀ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਗੰਧ ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਅੰਦਰੋਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਫੋਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VAZ 2114 ਕਾਰਾਂ (ਅਤੇ 10 ਵੀਂ ਲੜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਲੀਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਨੀਕੌਂਬ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ "ਤਾਜ਼ੀਆਂ" VAZ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰਾਂਟ, ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਅਤੇ ਕਲੀਨਾ -2 'ਤੇ, ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹਨੀਕੰਬਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਗੰਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਫੋਗਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਾਰਕ ਉਚਾਰੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਅਕਸਰ, ਪਾਈਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸਣਾ। ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇਸ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਘੁਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤਯੋਗ ਖਰਾਬੀ. ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
- ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਗੰਧ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਵੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਈਪਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ (ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਰ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼;
- ਢੁਕਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਵਰਤੋਂ;
- ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਅਚਨਚੇਤੀ ਤਬਦੀਲੀ;
- cavitation ਵਿਨਾਸ਼;
- ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ;
- ਤਰਲ ਉਬਾਲਣ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ;
- ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਅਰਥ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ.
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਕੁਝ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਲੋਰੋਸੈਂਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਲੀਕ ਨੂੰ ਵੀ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੰਭਵ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਹੱਲ
ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਹਨ.
- ਤਕਨੀਕੀ. ਇੱਕ ਲੀਕ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਫੋਗਿੰਗ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤ ਹੈ.
- ਸਰੀਰਕ. ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕੂਲੈਂਟਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਮਨੁੱਖਾਂ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਹੈ। ਘਾਤਕ ਖੁਰਾਕ 100 ਤੋਂ 300 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤਵੱਜੋ ਘੱਟ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਾਹ ਨਾਲ, ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ, ਮਤਲੀ, ਖੰਘ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਜਲਣ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
