ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਈਪਰ
ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ "ਪੂੰਝਣਾ"। ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ। 
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੱਚ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਨਕਾਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਐਂਟੀ-ਆਈਸਰ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੱਚ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ 'ਤੇ ਖੁਰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਕੇਸ, ਕੈਸੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਵਸਤੂ ਜੋ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਪਾਗਲ. ਅਜਿਹੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੰਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਧੀਆ 
ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੱਲ ਭੇਜੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ।
ਜੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ, ਇਸ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਕੱਚ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਾ ਹੋਣ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਗ ਰਹੀ ਹੋਵੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਾਈਪਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ (10 ਤੋਂ 70 PLN ਤੱਕ) 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਬ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਧਾਤ ਕੱਚ ਨੂੰ ਰਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਵਾਈਪਰ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ "ਆਟੋ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
