ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾ ਜੰਮ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ? ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਰਦੀ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਪੋਰਟਲ vodi.su 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਇਲਾਜ, ਰਬੜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਹੈ ਜਾਂ ਘਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਕੀਹੋਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ? ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਤਾਲਾ ਜੰਮ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਲਾਕ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਧੋਣ ਲਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਲਾਕ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ ਕੀਹੋਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਲੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਢੱਕ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਰਾਤ ਨੂੰ, ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਹੋਲ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਣ ਵੀ ਅੰਦਰ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਲ ਵੀ ਜੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਰਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਰਵੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਏਅਰਟਾਈਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰਲੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਖੱਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇੱਕ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ
ਡਰਾਈਵਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤਾਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ -5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਨ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਇੱਕ ਕਾਕਟੇਲ ਟਿਊਬ ਦੁਆਰਾ ਕੀਹੋਲ ਵਿੱਚ ਉਡਾਓ;
- ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮਾਚਿਸ ਜਾਂ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋੜੋ;
- ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਰਾਹੀਂ ਡ੍ਰਿੱਪ ਕਰੋ (ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਮਿਥਾਇਲ ਜਾਂ ਆਈਸੋਪ੍ਰੋਪਾਈਲ ਅਲਕੋਹਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ);
- ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਡ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲ ਕੇ ਪਾਣੀ ਪਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾ ਕੇ;
- ਅਲਕੋਹਲ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ।
ਜੇ ਲਾਕ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰਫ਼ ਸੀਲ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਝਟਕਾ ਨਾ ਦਿਓ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ।
ਮਾਇਨਸ ਦਸ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਾਹ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਨਮੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਹ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਨੂੰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ:
- ਮੈਡੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ - ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਟੀਕਾ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਿਘਲਾ ਦੇਵੇਗਾ;
- ਘਰ ਤੋਂ ਉਬਲਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕੇਤਲੀ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਾਲੇ 'ਤੇ ਛਿੜਕ ਦਿਓ - ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁਕਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ - ਜੇਕਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੱਕ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਲੌਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਲਾਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਮੀ ਨੂੰ ਭਾਫ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਕਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਲ-ਰੋਕੂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ:
- WD-40 - ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖੂਹ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਓ ਅਤੇ ਸੀਲ ਪੂੰਝੋ;
- ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਠੰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਿਰਫ ਨਮੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ)।
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਕਾਰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ। ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲੀਚੇ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅਖਬਾਰਾਂ ਰੱਖੋ ਜੋ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੱਖਾ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤਾਲੇ ਸੁਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖੈਰ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੈਬਸਟੋ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
